物流社會(huì)化是企業(yè)不得已而為之的。任何一個(gè)物流企業(yè)都有自己的長(zhǎng)項(xiàng)，上海到宜昌貨運(yùn)也有自己的短板，沒有一家企業(yè)在供應(yīng)鏈每一個(gè)環(huán)節(jié)都具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，集成一些在物流某一個(gè)或幾個(gè)領(lǐng)域非常有實(shí)力的、且不存在正面競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的企業(yè)，整合各自的優(yōu)勢(shì)物流資源，共同優(yōu)化制造企業(yè)的供應(yīng)鏈、降低物流成本，為客戶創(chuàng)造更多的利潤，或不失為物流社會(huì)化的一種選擇。

 

與安吉物流有著類似發(fā)展戰(zhàn)略的還有海爾集團(tuán)。

上海貨運(yùn)公司幾年前，海爾集團(tuán)提出了由制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，物流業(yè)務(wù)顯然是轉(zhuǎn)型過程中至關(guān)重要的一枚棋子。為此，海爾集團(tuán)提出了“營銷網(wǎng)”、“物流網(wǎng)”、“服務(wù)網(wǎng)”三網(wǎng)合一的運(yùn)營模式。其中，2010年1月開始動(dòng)工建設(shè)的海爾(即墨)物流產(chǎn)業(yè)園，是海爾集團(tuán)將“海爾物流”向“海爾牌物流服務(wù)”升級(jí)轉(zhuǎn)型運(yùn)營平臺(tái)的標(biāo)桿工程。

 

具體到海爾物流拓展社會(huì)化物流服務(wù)的范圍和提升物流服務(wù)能力方面，海爾集團(tuán)將該產(chǎn)業(yè)園定位于不是一個(gè)簡(jiǎn)單的物流項(xiàng)目，而是一個(gè)社會(huì)化運(yùn)營平臺(tái)。 它將為海爾家電業(yè)務(wù)、日日順社會(huì)化消費(fèi)電子業(yè)務(wù)、跨行業(yè)社會(huì)化流通業(yè)務(wù)等提供即需即送物流服務(wù)，并不斷整合客戶資源、物流服務(wù)資源、物流基礎(chǔ)設(shè)施資源以及運(yùn)營管理資源，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈集聚，通過虛實(shí)網(wǎng)的整合打通物流價(jià)值鏈全流程。

安吉和海爾在物流社會(huì)化方面的探索與實(shí)踐暗合了《意見》相關(guān)表述：“目前只為本行業(yè)本系統(tǒng)提供服務(wù)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施，要積極創(chuàng)造條件向社會(huì)開放，開展社會(huì)化物流服務(wù)。”