南京作為全國性物流樞紐城市和長江航運(yùn)物流中心城市，物流資源優(yōu)勢明顯，已具有一定影響力和競爭力。“十二五”該市將進(jìn)一步優(yōu)化空間布局和物流體系建設(shè)，加快資源整合，發(fā)揮綜合優(yōu)勢，按照形成一場(祿口空港)、二帶(長江航運(yùn)帶、環(huán)城鐵路帶)、三大體系(區(qū)域物流、節(jié)點(diǎn)、聯(lián)運(yùn)有效結(jié)合的水鐵公路網(wǎng)絡(luò)集疏運(yùn)體系;包括綜合保稅區(qū)、航運(yùn)物流交易、- 一家全國性的速遞公司與上海電信簽訂了“物流信息化合作協(xié)議”。根據(jù)協(xié)議，上海電信為該公司組建移動(dòng)VPN網(wǎng)絡(luò)并提供總機(jī)服務(wù)，為客戶定制“物流E通”移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)接單、收件、派件及查詢等速遞業(yè)務(wù)操作信息實(shí)時(shí)處理，并率先應(yīng)用天翼3G手機(jī)進(jìn)行條碼掃描。

傳統(tǒng)的物流方式隨著現(xiàn)代綜合物流的開展逐漸被人們否定，物流本身的發(fā)展速度和形式變化之快已超出了預(yù)料。從自營物流發(fā)展到買方自己解決所需物資的物流問題，企業(yè)逐漸意識(shí)到隨著供應(yīng)鏈的全球化、復(fù)雜化，由互聯(lián)網(wǎng)興起帶來的透明化，市場需求的個(gè)性化要求， 傳統(tǒng)的第一方物流和第二方物流已不合算，國際上，很多國家都采用委托第三方物流，我國也不例外。而 -

據(jù)悉，上海電信針對(duì)全市物流行業(yè)共推出了“公路物流”、“物流E通”、“綜合配貨”等一系列行業(yè)解決方案，吸引了業(yè)內(nèi)眾多知名物流公司成為其客戶，嘉定安富轎車駁運(yùn)公司就是其中的一家。

在近些年來，第四方物流也是逐漸興起成為了物流業(yè)的主流方向。其發(fā)展前景廣闊。就其的發(fā)展我國提出了以下對(duì)策來推波助瀾：

在這些物流基地里，可集中多個(gè)物流企業(yè)以便形成規(guī)模優(yōu)勢，進(jìn)一步優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。為此，在物流產(chǎn)業(yè)政策上，建議政府把工作重點(diǎn)應(yīng)放在物流基礎(chǔ)建設(shè)方面，具備了良好的物流設(shè)施及技術(shù)條件，才能為第四方物流服務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

物流運(yùn)作的信息化對(duì)于物流資源進(jìn)行“跨空間”的整合，讓信息代替庫存，做到物流延遲，特別是對(duì)于第四方物流來說，信息化更是其發(fā)展的基礎(chǔ)。因此IT技術(shù)供應(yīng)商在第四方物流的發(fā)展過程中具有不可低估的作用。從中國的國情看，IT產(chǎn)業(yè)己經(jīng)初具規(guī)模，并在有關(guān)物流的支持技術(shù)上有所突破。相比較尚未實(shí)現(xiàn)局部整合的第三方物流企業(yè)而言，其更有資格在第四方物流發(fā)展中充當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者。通過其技術(shù)、資金、人才方面的優(yōu)勢，協(xié)調(diào)各方面力量進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合。而且這對(duì)正處于擴(kuò)張期的中國IT企業(yè)而言，正是一個(gè)調(diào)整競爭戰(zhàn)略的良好時(shí)機(jī)，以培養(yǎng)其核心競爭力，保持與擴(kuò)張市場份額。

 

第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，導(dǎo)致客戶價(jià)值最大化的統(tǒng)一的技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作，必須通過咨詢公司、技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn)，這就涉及一個(gè)供應(yīng)鏈整合的問題。在中國，管理咨詢公司和第三方物流企業(yè)尚處于初級(jí)狀態(tài)的情況下，這一重任將落在技術(shù)公司，也就是IT企業(yè)的身上。第四方物流承接多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作責(zé)任，包括：制造，采購，庫存管理，供應(yīng)鏈信息技術(shù)，需求預(yù)測，網(wǎng)絡(luò)管理，客戶服務(wù)管理和行政管理。第四方物流是技術(shù)和管理，鑒于我國管理咨詢業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，特別是供應(yīng)鏈整合的兩大基石，供應(yīng)鏈整合戰(zhàn)略實(shí)施初期應(yīng)以IT企業(yè)為主導(dǎo)，而這又與信息主導(dǎo)戰(zhàn)略不謀而合，但我國管理咨詢公司應(yīng)把物流管理作為未來發(fā)展的重中之重。

“十二五”期間，加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)于南京提升綜合服務(wù)功能和城市承載力，上海到日照物流加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，具有重大意義。該市將構(gòu)建“一場、二帶、三大體系、四大基地、”“十大節(jié)點(diǎn)”進(jìn)一步從科學(xué)性、合理性方面整合規(guī)劃基本思路，打造南京現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)新體系和空間發(fā)展新布局。

　　信息化平臺(tái)建設(shè)的支撐體系;以及交易集散、分銷配送體系)、四大基地(龍?zhí)段锪鲌@區(qū)、祿口保稅物流園區(qū)、下關(guān)航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)、現(xiàn)代電子商務(wù)區(qū))、以及水運(yùn)、鐵路、空港、糧食物流、農(nóng)副產(chǎn)品物流、區(qū)縣綜合物流園區(qū)的十大節(jié)點(diǎn)的基本思路，進(jìn)一步從科學(xué)性合理性方面整合，