引制造業(yè)轉(zhuǎn)移便捷的物流網(wǎng)絡(luò)是關(guān)鍵，貨運(yùn)公司中國(guó)經(jīng)濟(jì)板塊中，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)沒(méi)靠海，流通條件先天不足。東海精密(香港)有限公司日本會(huì)社社長(zhǎng)佐藤德夫就說(shuō)：“我們的生產(chǎn)鏈條跟華南有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，物流條件對(duì)我們很關(guān)鍵�！睘榱藚⒓舆@次活動(dòng)，他從日本打飛的過(guò)來(lái)。該公司有意在四川投資生產(chǎn)精密手表、相機(jī)、液晶顯示模塊。

      化作行動(dòng)。甫一走出會(huì)談室，惠州東和數(shù)碼科技有限公司總經(jīng)理潘文新就與遂寧市創(chuàng)新工業(yè)園對(duì)接電路板項(xiàng)目�！叭�球IT行業(yè)龍頭已紛紛布局，成渝間聚集起相當(dāng)規(guī)模的配套企業(yè)。我們要搶抓先機(jī)，加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移�！�

　　截至今年6月，在川境外世界500強(qiáng)企業(yè)達(dá)164家，上海到寶雞物流其中日資企業(yè)占比18%左右。深圳市中日經(jīng)濟(jì)文化交流促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)黃旭說(shuō)，地震、日元升值、歐美市場(chǎng)低迷等因素，使日企轉(zhuǎn)移加速;中國(guó)沿海土地趨緊、生產(chǎn)要素成本偏高，又促使日資西進(jìn)。從事專業(yè)招商20多年，為深圳引進(jìn)半數(shù)以上日本企業(yè)的黃旭表示，四川承接日資的機(jī)遇已到來(lái)。

　抓機(jī)遇不僅在于有生產(chǎn)要素優(yōu)勢(shì)，也在于有龐大的市場(chǎng)和良好的產(chǎn)業(yè)配套。遂寧市委書(shū)記崔保華以遂寧為例：一個(gè)半小時(shí)車程的半徑內(nèi)，輻射了超過(guò)1億人口，市場(chǎng)可觀;同時(shí)，物流、電子、新能源，都是遂寧近年來(lái)實(shí)施綠色發(fā)展戰(zhàn)略中崛起的新興產(chǎn)業(yè)，已有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。這些產(chǎn)業(yè)都是日本的長(zhǎng)項(xiàng)。

　　　“四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)貫通東西兩岸，便捷通暢的物流網(wǎng)絡(luò)為美國(guó)產(chǎn)業(yè)的騰飛立下了汗馬功勞�！弊籼俚路蛘J(rèn)為，中國(guó)西部要吸引制造業(yè)轉(zhuǎn)移，關(guān)鍵在能否建立適合企業(yè)發(fā)展的物流網(wǎng)絡(luò)�！跋窀皇靠档壬�產(chǎn)高端電子產(chǎn)品的企業(yè)尚且可依靠空運(yùn)，但更多貨物還是要依靠鐵路。”

　　遂寧繪就的藍(lán)圖讓企業(yè)家眼前一亮：通過(guò)融入全省綜合交通樞紐建設(shè)，遂寧形成了到北京、上海、廣州8小時(shí)交通圈;集裝箱24小時(shí)內(nèi)可到達(dá)上海、深圳港口。通過(guò)新疆、西亞這條線路，能在35天內(nèi)到達(dá)歐洲任何城市，比東部沿海地區(qū)還要快24小時(shí)以上。