交通業(yè)對物流業(yè)的影響
發(fā)布于:2011/8/9 來源：http://www.51ggdaii.com 點擊次數(shù)：
據(jù)了解，
上海物流今年內(nèi)蒙古重點公路、干線路網(wǎng)改造、參照BOT公路、口岸公路等建設(shè)項目共73項，計劃完成投資415億元，截至7月底，完成投資197億元，完成年計劃的47.5%。
在橫無際涯的雪域高原與群巒疊嶂的川西大地之間，有一條生命通道，它使我國西藏地區(qū)不通公路的歷史從此改變。
新中國成立后全線開始建設(shè)并于1959年全線通車的川藏公路，是新中國成立后修建里程最長、工程最艱巨、投入人力最多的一條高原公路。50多年來，這條公路對鞏固邊防以及確保西藏社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展和民族團結(jié)發(fā)揮了重要作用。
雪域交通展新姿 此次督查范圍涉及9個盟市和高路公路管理的29個公路建設(shè)項目，共抽查56個施工標(biāo)段、28個監(jiān)理標(biāo)段。督查組通過聽取各盟市公路建設(shè)總體情況匯報和各重點公路建設(shè)項目的專題匯報，分專業(yè)對各建設(shè)項目進行現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料抽查，對各盟市和高路公司交換意見等形式，了解了全區(qū)公路建設(shè)項目的進展情況和管理情況，及時解決項目建設(shè)中遇到的困難，針對存在的問題提出整改措施。
川藏公路通車前，從拉薩到四川成都往返一次，冒風(fēng)雪嚴寒與烈日蒸烤，艱苦跋涉需半年到1年時間，現(xiàn)在乘坐汽車最快只要3天時間。因為川藏公路的通車，使沿線城市鄉(xiāng)村與外界的聯(lián)系越來越緊密，發(fā)展速度逐年加快。
緊鄰川藏公路的林芝地區(qū)八一鎮(zhèn)公眾村1998年在全藏首先實現(xiàn)戶戶有電話，被稱為“西藏電話第一村”。如今，隨著一座座嶄新靚麗的藏式新民居的落成，擁有22戶農(nóng)牧民的公眾村已經(jīng)成為遠近聞名的“西藏生態(tài)旅游第一村”。通過吸納當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民參與旅游服務(wù)，帶動了該村蔬菜、畜禽、蛋、奶等農(nóng)副產(chǎn)品和手工藝品的銷售，為農(nóng)牧民增收致富找到了門路。
素有“西藏江南”之稱的林芝地區(qū)，是川藏線上的一顆明珠。
上海到寶雞大件運輸這里因其靜謐祥和的生活環(huán)境和秀美迷人的湖光山色被人們熟知，來西藏旅游(15.39,-0.31,-1.97%)，林芝成為不少人選擇的地方。雅魯藏布大峽谷、巴松錯、魯朗林海、南伊溝等數(shù)條精品旅游線路的開通，帶動當(dāng)?shù)厝罕妳⑴c旅游業(yè)，共同保護生態(tài)環(huán)境，齊心協(xié)力為林芝地區(qū)生態(tài)旅游建設(shè)添磚加瓦。2010年，林芝共接待國內(nèi)外游客152萬人次，同比增長38.1%；實現(xiàn)旅游總收入11.1億元，相當(dāng)于地區(qū)當(dāng)年GDP的20.7%，旅游業(yè)已成為林芝地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。
