選擇正確的物流服務(wù)商物流運(yùn)輸公司作為中小企業(yè)的合作伙伴，既可以使中小企業(yè)集中力量發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，還可以有效地降低物流外包過(guò)程中可能出現(xiàn)的企業(yè)戰(zhàn)略機(jī)密的泄漏等風(fēng)險(xiǎn)。

      企業(yè)可以選擇一家正確的物流服務(wù)商，并與其建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。加強(qiáng)協(xié)調(diào)合作，規(guī)范合同管理正確的選擇物流服務(wù)商，可以有效地降低物流外包過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，大大降低物流外包的不確定性。

      正確選擇物流服務(wù)商，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

      物流外包本身就是合作雙方根據(jù)事先簽訂的合同，上海到宜昌物流在合同的約束下的一種責(zé)任義務(wù)關(guān)系。企業(yè)必須合理的利用合同這一要素，規(guī)范合同內(nèi)容，認(rèn)真擬定合同條款，明確合同雙方的責(zé)任義務(wù)，通過(guò)合同來(lái)約束物流服務(wù)商的行動(dòng)， 同時(shí)通過(guò)合同來(lái)保障企業(yè)的利益不受損害以及出現(xiàn)意外情況時(shí)的解決措施，降低外包過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)。

近年來(lái)，我國(guó)已將節(jié)能減排納入國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，正在積極推動(dòng)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)，倡導(dǎo)和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已成為不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。船舶動(dòng)力氣化的構(gòu)想也在此背景下應(yīng)運(yùn)而生——

“氣化”上升到新高度

電子商務(wù)環(huán)境下，物流面臨了更大的市場(chǎng)，企業(yè)一味的將蛋糕做大，而沒(méi)有在做強(qiáng)上下功夫。在做大與做強(qiáng)之間，企業(yè)應(yīng)抓住自己的核心業(yè)務(wù)，強(qiáng)化自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，選取最佳的供應(yīng)商，將非核心業(yè)務(wù)進(jìn)行外包。同時(shí)，進(jìn)行外包也面臨著許多風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)在進(jìn)行中應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效防范，尤其是在事前對(duì)供應(yīng)商的選擇。

在尋求節(jié)能減排的過(guò)程中，比燃油便宜且儲(chǔ)量豐富的液化天然氣(LNG)，因其環(huán)境效益顯著，正成為未來(lái)船用燃料的首選。

據(jù)悉，早在2010年9月，中國(guó)石油集團(tuán)濟(jì)柴動(dòng)力總廠(以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)柴”)與船舶設(shè)計(jì)、中國(guó)船級(jí)社等單位就開(kāi)始聯(lián)合進(jìn)行LNG應(yīng)用的前瞻性研究，取得了諸多共識(shí)，船舶動(dòng)力氣化項(xiàng)目正式拉開(kāi)序幕。

據(jù)了解，在我國(guó)通航水域，船舶動(dòng)力均以輕柴油、船用柴油、重油為燃料。航運(yùn)快速發(fā)展的同時(shí)，廢氣排放也給通航水域帶來(lái)污染，同時(shí)，隨著油價(jià)大幅上漲，燃料成本不斷攀升，已經(jīng)占到航運(yùn)總成本的40%以上。

鑒于長(zhǎng)江干線船舶管理水平高、航線固定、用氣量大、影響面廣等特點(diǎn)，已經(jīng)有不少船舶廠商展開(kāi)“氣化長(zhǎng)江”項(xiàng)目推廣工作。

在內(nèi)河船舶上發(fā)展氣化項(xiàng)目，前景光明，市場(chǎng)巨大。上海到宜昌貨運(yùn)業(yè)內(nèi)專家分析指出，LNG發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以在長(zhǎng)江流域發(fā)揮節(jié)能減排、降本增效的作用，而且能廣泛應(yīng)用于其他航運(yùn)領(lǐng)域。隨著氣化項(xiàng)目推進(jìn)的深入和對(duì)市場(chǎng)的全面了解，“船舶動(dòng)力氣化”開(kāi)始有了新的內(nèi)涵。

多管齊下 延伸市場(chǎng)