電子商務(wù)促使企業(yè)重新認(rèn)識(shí)物流
發(fā)布于:2011/8/19 來(lái)源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海貨運(yùn)公司物流經(jīng)營(yíng)管理，離不開先進(jìn)理論的指導(dǎo)；物流運(yùn)作，離不開先進(jìn)的物流技術(shù)。一句話，沒(méi)有先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，就沒(méi)有現(xiàn)代物流。物流業(yè)者，都非常重視物流科技的進(jìn)步與發(fā)展。依靠科技進(jìn)步振興物流，應(yīng)當(dāng)成為我們的共識(shí)。
電子商務(wù)促使企業(yè)重新認(rèn)識(shí)物流過(guò)程，明確物流管理目標(biāo)，進(jìn)一步形成供應(yīng)鏈管理
有了完善網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)長(zhǎng)足發(fā)展等前提條件，企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵已經(jīng)由節(jié)約原材料的“第一利潤(rùn)源泉”和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤(rùn)源泉”，轉(zhuǎn)向建立高效的物流一體化的“第三利潤(rùn)源泉”。此時(shí)的物流管理應(yīng)是以生產(chǎn)企業(yè)為起點(diǎn)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者的整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)化的一體化物流過(guò)程，其管理目標(biāo)是通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行適時(shí)適地的遞送，實(shí)現(xiàn)最佳客戶服務(wù)與最低配送成本的組合。因此，物流管理的內(nèi)涵得到了延伸。
一次完整的電子商務(wù)過(guò)程包括廠家將產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)，
上海到長(zhǎng)春物流通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送到用戶(消費(fèi)者)的物流全過(guò)程。這個(gè)過(guò)程的管理稱之為供應(yīng)鏈物流管理。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)連接多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、配銷業(yè)及用戶，隨需求、供應(yīng)的變化而變化。因此要求系統(tǒng)管理必須具有足夠的靈活性與可變性。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)從生產(chǎn)、分配、銷售到用戶不是孤立的行為，是一環(huán)扣一環(huán)的，相互制約，相輔相成的，因此，必須協(xié)調(diào)一致，才能發(fā)揮其最大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在電子商務(wù)時(shí)代，物流與信息流的相互配合體現(xiàn)得越來(lái)越重要，在供應(yīng)鏈管理中必然要用到越來(lái)越多的現(xiàn)代物流技術(shù)。
二、 長(zhǎng)期以來(lái)，有一種模糊的看法，認(rèn)為物流無(wú)非是搬搬運(yùn)運(yùn)，哪有什么學(xué)問(wèn)？尤其對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)，更是帶著有色眼鏡觀察，總認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)，看攤守物，鐵鎖一鎖，萬(wàn)事大吉，何來(lái)科學(xué)技術(shù)？這些糊涂認(rèn)識(shí)，使得一些從業(yè)人員自感低人一等，羞于談自己的專業(yè)和學(xué)問(wèn)。其實(shí)不然，你去現(xiàn)代化的物流基地去看一看，那流水般的物流作業(yè)線，那高高聳立的立體庫(kù)，那開關(guān)自如的消防系統(tǒng)，那狀如蛛網(wǎng)的通訊系統(tǒng)和信息系統(tǒng)，哪一項(xiàng)不是高新技術(shù)的光亮形象？不懂得現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的人，如何去操作使用？倉(cāng)儲(chǔ)之地是技術(shù)密集之所，物流中心是現(xiàn)代科技的化身。任何輕視倉(cāng)儲(chǔ)，以為物流只是收收發(fā)發(fā)、搬搬運(yùn)運(yùn)的看法，都是錯(cuò)誤的。
在科技興流的大旗下，我們需要克服困難的勇氣，
上海到長(zhǎng)春物流 要弘揚(yáng)不懼艱辛、連續(xù)攻關(guān)的創(chuàng)業(yè)精神，要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)汲取教訓(xùn)，打一仗進(jìn)一步，扎扎實(shí)實(shí)地發(fā)展現(xiàn)代物流科技。要實(shí)事求是地分析本單位本企業(yè)的現(xiàn)狀，制定科學(xué)合理的科研計(jì)劃，分門別類地解決物流運(yùn)作中的科技難題。任何貪大求洋、盲目開發(fā)的做法，都是不可取的。要精心組織科研實(shí)驗(yàn)，調(diào)動(dòng)廣大物流員工的積極性和創(chuàng)造性，激勵(lì)他們搞科研，不怕挫折和失敗。
倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，已經(jīng)向人們展現(xiàn)了現(xiàn)代科技的風(fēng)采，同時(shí)，還有許多未知的科學(xué)技術(shù)，亟待人們?nèi)ラ_發(fā)。物資供應(yīng)鏈如何實(shí)現(xiàn)諸環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)形資產(chǎn)如何開發(fā)利用，包裝材料如何改進(jìn)，配送時(shí)機(jī)如何掌握等，都等待我們?nèi)ド钊胙芯�。RFID技術(shù)已經(jīng)在部分物流企業(yè)得到了應(yīng)用，但如何實(shí)現(xiàn)物流全程監(jiān)控，尚需在實(shí)踐中進(jìn)一步探索。高技術(shù)條件下局部戰(zhàn)爭(zhēng)，對(duì)物流安全提出了嚴(yán)重挑戰(zhàn)，物流偽裝技術(shù)亟待改造。信息化條件下的物流管理，呼喚著嶄新配套的管理方法。所有這些客觀要求，都為現(xiàn)代物流科技的發(fā)展提出了挑戰(zhàn)和動(dòng)力。
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