上海物流公司在為斷地發(fā)展中大力采用和推廣多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式之間的有效銜接。引導(dǎo)建立服務(wù)于商貿(mào)服務(wù)業(yè)的逆向物流體系，促進(jìn)資源的循環(huán)利用。從流通末端應(yīng)用入手，推廣托盤共用系統(tǒng)，鼓勵(lì)中心城市、重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，率先推動(dòng)托盤共用體系建設(shè)。

     如今，商貿(mào)領(lǐng)域的行業(yè)細(xì)分愈加明顯，相應(yīng)地對物流服務(wù)的需求也不盡相同。如藥品與家電，需要不同的車輛運(yùn)輸，在存儲(chǔ)時(shí)也需要一定的溫度與濕度。向?qū)�業(yè)化、個(gè)性化發(fā)展是未來商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的必然要求。

     商貿(mào)物流向?qū)�業(yè)化方向發(fā)展被業(yè)界認(rèn)為是本次規(guī)劃的一大亮點(diǎn)。上海到肇慶物流《專項(xiàng)規(guī)劃》提出：“支持家電、服裝、醫(yī)藥、煙草、圖書、汽車、鋼材、散裝水泥、再生資源回收、糧食以及餐飲主食等專業(yè)化物流發(fā)展，滿足流通專業(yè)化發(fā)展的需要�！�  

     近幾年，關(guān)于商貿(mào)企業(yè)該采取哪種物流發(fā)展模式，業(yè)界一直存在爭論。盡管按照社會(huì)專業(yè)化分工的原則和歐美發(fā)達(dá)國家物流業(yè)的發(fā)展歷程，商貿(mào)企業(yè)應(yīng)該通過物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化的第三方物流公司，集中優(yōu)勢資源來發(fā)展核心業(yè)務(wù)。但是受第三方物流企業(yè)服務(wù)能力等諸多因素的影響，越來越多的國內(nèi)商貿(mào)企業(yè)選擇自營物流的發(fā)展模式。

     一些大型連鎖企業(yè)如蘇寧、國美，電子商務(wù)企業(yè)如阿里巴巴、京東商城，都斥巨資建設(shè)物流配送中心，打造自己的物流配送車隊(duì)，彌補(bǔ)商貿(mào)企業(yè)在物流配送服務(wù)能力方面的不足。并且越來越多的商貿(mào)企業(yè)加入到這一行列。

     繼續(xù)強(qiáng)調(diào)“大力發(fā)展第三方物流”的同時(shí)，上海到肇慶貨運(yùn)增加了“支持大型連鎖企業(yè)建設(shè)、改造現(xiàn)代物流配送中心，完善物流配送功能，發(fā)展統(tǒng)一配送，提高連鎖企業(yè)物流配送精細(xì)化水平”等重要內(nèi)容。

     應(yīng)該說，這是我國商貿(mào)行業(yè)和物流行業(yè)發(fā)展過程中的必經(jīng)階段。國際上許多知名的專業(yè)化的第三方物流企業(yè)前身都是工商企業(yè)的物流部門或者是分（子）公司。目前我國商貿(mào)企業(yè)自建的物流部門（公司）在滿足自身物流服務(wù)需求的同時(shí)，也在積極探索如何擴(kuò)大社會(huì)化物流的服務(wù)比例，并最終成為一家專業(yè)化第三方物流企業(yè)的方式。當(dāng)然，并不是所有商貿(mào)企業(yè)都適合自建物流。對此《專項(xiàng)規(guī)劃》也給出了發(fā)展思路：鼓勵(lì)中小企業(yè)加強(qiáng)合作，創(chuàng)新物流合作方式和服務(wù)模式，發(fā)展共同配送。

     按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和構(gòu)建低環(huán)境負(fù)荷商貿(mào)物流體系的要求，加大綠色物流裝備、設(shè)施和節(jié)能倉庫的推廣使用力度。進(jìn)一步完善綜合運(yùn)輸體系，優(yōu)化各種運(yùn)輸方式的比例。合理組織、配置物流資源，優(yōu)化物流配送路徑，降低運(yùn)載車輛空駛率。