上海物流公司發(fā)改委發(fā)布了成品油調(diào)價(jià)通知。自7日零時(shí)起，汽油、柴油零售最高限價(jià)每噸分別提高500元和400元�！斑@次汽、柴油漲幅為2009年6月30日調(diào)價(jià)以來新高，從我了解的情況來看，目前物流企業(yè)的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)開始有所變動(dòng)。”昨日成都市協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉建雄在接受記者采訪時(shí)表示，“此次油價(jià)上調(diào)幅度較大，變動(dòng)了5%左右，而油價(jià)一般占到整個(gè)物流成本的30%~40%，漲幅如此大確實(shí)讓一些物流企業(yè)有些吃不消�！�

昨日，成都記者從德邦物流總公司了解到，迫于成品油漲價(jià)的壓力，這家全國(guó)最大的公路運(yùn)輸公司在4月9日發(fā)布公告，從12日起開始調(diào)價(jià)，此次價(jià)格調(diào)整只涉及汽運(yùn)長(zhǎng)途價(jià)格，空運(yùn)及短途均未調(diào)，整體上平均漲幅在3%左右。據(jù)了解，成都至省外的價(jià)格每千克上調(diào)了0.05元，上海物流按容積算每立方米上調(diào)了10元。以成都至廣州為例，調(diào)價(jià)后快車為每千克1.50元，或每立方米300元；慢車1.25元，或250元，而至省內(nèi)的價(jià)格未作調(diào)整。而這是德邦物流年內(nèi)第二次漲價(jià)。

    “比三家”的尷尬來自于當(dāng)事各方的不信任。由于國(guó)內(nèi)公路物流發(fā)展環(huán)節(jié)的滯后，信息不對(duì)稱和物流商家層層轉(zhuǎn)包導(dǎo)致的不誠(chéng)信交易金融案件屢見報(bào)端，讓公路物流業(yè)務(wù)鏈的貨主企業(yè)、物流企業(yè)和貨運(yùn)司機(jī)互不信任。物流成本也就在這樣盲目的安全大搜尋過程中被重疊推高。

    螞蟻集團(tuán)董事長(zhǎng)李浪昨日下午正在召開緊急會(huì)議商討如何化解成本，上海到肇慶物流他對(duì)成都記者表示，油價(jià)上漲對(duì)成本帶來了不小沖擊，因此油價(jià)調(diào)整的第二天螞蟻就開始對(duì)運(yùn)費(fèi)進(jìn)行了調(diào)價(jià)，漲幅在10%左右�！罢{(diào)價(jià)也是沒辦法的事情，春節(jié)后對(duì)公司員工的工資上調(diào)了15%，而搬家公司油費(fèi)和人工成本所占比例最大，綜合成本考慮進(jìn)行了提價(jià)�！倍�這也是螞蟻年內(nèi)的第二次調(diào)價(jià)，上一次調(diào)價(jià)是在1月。

     2009年5月，成都傳化物流基地正式營(yíng)業(yè)時(shí)，成都市物流辦主任陳仲維曾說道：“我們有理由相信，成都傳化物流基地的建成運(yùn)營(yíng)，將對(duì)成都市現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)生變革性的影響，將為成都西部物流中心的打造提供最關(guān)鍵的助力，將對(duì)成都市乃至四川省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響�！比缃�，兩年多過去了，成都傳化物流基地正通過富有特色的誠(chéng)信建設(shè)，以及先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)和管理理念，讓這個(gè)期望逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

 

不過，相比，快遞業(yè)目前還“按兵不動(dòng)”。昨日成都記者致電幾家快遞公司，上海到肇慶貨運(yùn)申通快遞成都營(yíng)業(yè)點(diǎn)的工作人員表示，暫未接到公司調(diào)價(jià)的通知，目前至省外的快遞為15元~18元/件，同城快遞為10元/件。而聯(lián)邦快遞公關(guān)部相關(guān)人士也表示價(jià)格一切如常保持平穩(wěn)。不過，也有公司明確表示已經(jīng)開始醞釀?wù){(diào)價(jià)。

長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)公路物流都陷在一個(gè)“比三家”的怪圈當(dāng)中。為了安全，貨主企業(yè)要“商比三家”考察物流企業(yè)；為了安全，物流企業(yè)也要“車比三家”找司機(jī)；為了安全，貨運(yùn)司機(jī)更要“貨比三家”找物流公司。