小批量發(fā)貨使末端物流經(jīng)濟(jì)效益提高
發(fā)布于:2011/8/17 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海貨運(yùn)公司 配送在整個(gè)物流過程中，其重要性應(yīng)與運(yùn)輸、保管、裝卸、流通加工、包裝和情報(bào)并列，而形成物流的基本功能之一，此處將配送的意義和作用歸納為以下一點(diǎn)：
（一）提高了末端物流的效益
采用配送方式，通過增大經(jīng)濟(jì)批量來達(dá)到經(jīng)濟(jì)地進(jìn)貨，又通過將各種商品用戶集中一起進(jìn)行一次發(fā)貨，代替分別向不同用戶小批量發(fā)貨來達(dá)到經(jīng)濟(jì)地發(fā)貨使末端物流經(jīng)濟(jì)效益提高。
（二）完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)
第二次世界大戰(zhàn)之后，由于大噸位、高效率運(yùn)輸力量的出現(xiàn)，使干線運(yùn)輸無論在鐵路、海運(yùn)抑或公路方面都達(dá)到了較高水平，長(zhǎng)距離、大批量的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了
上海到福州貨運(yùn) 低成本化。但是，在所有的干線運(yùn)輸之后，往往都要輔以支線或小搬運(yùn)，這種支線轉(zhuǎn)運(yùn)或小搬運(yùn)，這種支線運(yùn)輸及小搬運(yùn)成了物流過程的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。這個(gè)環(huán)節(jié)有和干線運(yùn)輸不同的許多特點(diǎn)，如要求靈活性、適應(yīng)性、服務(wù)性，致使運(yùn)力往往利用不合理、成本過高等問題難以解決。采用配送方式，從范圍來講將支線運(yùn)輸及小搬運(yùn)統(tǒng)一起來，加上上述的各種優(yōu)點(diǎn)使輸送過程得以優(yōu)化和完善。
（三） 通過集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)低庫(kù)存或零庫(kù)存
實(shí)現(xiàn)了高水平的配送之后，尤其是采取準(zhǔn)時(shí)配送方式之后，生產(chǎn)企業(yè)可以完全依靠配送中心的準(zhǔn)時(shí)配送而不需保持自己的庫(kù)存�；蛘�，生產(chǎn)企業(yè)只需保持少量保險(xiǎn)儲(chǔ)備而不必留有經(jīng)常儲(chǔ)備，這就可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)多年追求的“零庫(kù)存”，將企業(yè)從庫(kù)存的包袱中解脫出來，
上海到福州貨運(yùn)同時(shí)解放出大量?jī)?chǔ)備資金，從而改善企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況。實(shí)行集中庫(kù)存，集中庫(kù)存的總量遠(yuǎn)低于不實(shí)行集中庫(kù)存時(shí)各企業(yè)分散庫(kù)存之總量。同時(shí)增加了調(diào)節(jié)能力，也提高了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。此外，采用集中庫(kù)存是可利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，使單位存貨成本下降。 （四）“簡(jiǎn)化事務(wù)，方間用戶” 采用配送方式，用戶只需向一處訂購(gòu)，或和一個(gè)進(jìn)貨單位聯(lián)系就可訂購(gòu)到以往需去許多地方才能訂到的貨物，只需組織對(duì)一個(gè)配送單位的接貨便可代替現(xiàn)有的高頻率接貨，因而大大減輕了用戶工作量和負(fù)擔(dān)，也節(jié)省了事務(wù)開支。
（五）提高供應(yīng)保證程度
用生產(chǎn)企業(yè)自己保持庫(kù)存，維持生產(chǎn)，供應(yīng)保證程度很難提高（受到庫(kù)存費(fèi)用的制約），采取配送方式，配送中心可以比任何單位企業(yè)的儲(chǔ)備量更大，因而對(duì)每個(gè)企業(yè)而言，中斷供應(yīng)、影響生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)便相對(duì)縮小，使用戶免去短缺之憂。
