商業(yè)智能在WMS中的應(yīng)用

發(fā)布于:2011/7/29  來(lái)源：http://www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

     倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容
　  倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容包括三個(gè)部分：倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫(kù)存最優(yōu)控制、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問(wèn)題，彼此又有聯(lián)系。 上海物流

1.1 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)布局
　　倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心。就是將復(fù)雜的物流系統(tǒng)通過(guò)以配送中心為樞紐組織起來(lái)。在信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫(kù)管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類。其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。

1.2 庫(kù)存最優(yōu)控制
　　庫(kù)存最優(yōu)控制部分是確定倉(cāng)庫(kù)的商業(yè)模式的，即要確定本倉(cāng)庫(kù)的管理目標(biāo)和管理模式。如果是供應(yīng)鏈上的執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)成本為控制目標(biāo)，追求合理庫(kù)存甚至零庫(kù)存；如果是獨(dú)立核算的利潤(rùn)中心，除了服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行成本外，更關(guān)心利潤(rùn)的核算，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為極其重要的部分。

1.3 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作
    倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作是最基礎(chǔ)的部分，也是所有WMS最具有共性的部分。這部分內(nèi)容要根據(jù)確定的控制目標(biāo)和管理模式落實(shí)為操作流程，還要與眾多的倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備、自動(dòng)控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復(fù)雜的部分。

2 倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要性
        WMS可以為不同行業(yè)、不同企業(yè)帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益，尤其是可以提高物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)WMS也提出了許多新的要求。
2.1在制造業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈中，原材料與備品備件的采購(gòu)與管理要用到WMS，以實(shí)現(xiàn)合理的儲(chǔ)存和調(diào)配。

2.2　WMS既可以管理動(dòng)態(tài)庫(kù)存，又掌控靜態(tài)庫(kù)存，使整體庫(kù)存情況一目了然，為管理提供有力的數(shù)據(jù)支持。

 2.3在第三方物流企業(yè)中，幫助貨主增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和降低物流成本。
　　　同時(shí)，WMS系統(tǒng)可以為客戶帶來(lái)如下益處：增強(qiáng)庫(kù)存控制和可視化管理；降低人工成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力；降低運(yùn)營(yíng)成本，增加資產(chǎn)利用率；更有效地使用倉(cāng)庫(kù)空間；順利實(shí)施供應(yīng)鏈集成；提高客戶滿意率，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 上海到遼寧省專線

3 WMS在我國(guó)的應(yīng)用
　　倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）是倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化的具體形式，它在我國(guó)的應(yīng)用還處于起步階段。下面我們從應(yīng)用的角度對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的WMS概況作一個(gè)分析。

3.1基于典型的配送中心的業(yè)務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)。
　　此類系統(tǒng)多用于制造業(yè)或分銷業(yè)的供應(yīng)鏈管理中，也是WMS最常見的一類。系統(tǒng)功能包括進(jìn)貨管理、庫(kù)存管理、訂單管理、揀選、復(fù)核、配送、RF終端管理、商品和貨位基本信息管理等功能模塊；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化方式，提高庫(kù)內(nèi)作業(yè)控制水平和任務(wù)編排。 上海貨運(yùn)

3.2以倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)的整合為主要目標(biāo)的系統(tǒng)。
　　解決各種自動(dòng)化設(shè)備的信息系統(tǒng)之間整合與優(yōu)化的問(wèn)題。此類系統(tǒng)涉及的流程相對(duì)規(guī)范、專業(yè)，多出現(xiàn)在大型的ERP系統(tǒng)之中，成為一個(gè)重要組成部分。各種專用設(shè)備均有自己的信息系統(tǒng)，WMS不僅要整合設(shè)備系統(tǒng)，也要整合工藝流程系統(tǒng)，還要融入更大范圍的企業(yè)整體信息化系統(tǒng)中去。

3.3以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策為重點(diǎn)的應(yīng)用系統(tǒng)。
　　其鮮明的特點(diǎn)是具有非常靈活的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、準(zhǔn)確及時(shí)的核算系統(tǒng)和功能完善的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供決策支撐信息。此類系統(tǒng)多用于一些公倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的企業(yè)中，其流程管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的技術(shù)共性多、特性少，所以要求不高，適合對(duì)多數(shù)客戶提供通用的服務(wù)。

4 WMS的未來(lái)發(fā)展方向
　　從目前的倉(cāng)儲(chǔ)管理思想的發(fā)展動(dòng)向及新技術(shù)的不斷出現(xiàn)的特點(diǎn)，可以反映出倉(cāng)儲(chǔ)管理和WMS未來(lái)發(fā)展變化的一些趨勢(shì)。

     4.1隨著物流資源的整合，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過(guò)程中，提出了在大型物流網(wǎng)絡(luò)中倉(cāng)儲(chǔ)管理的集中模式與分散模式的關(guān)系問(wèn)題。

　　在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中既有集中管理的倉(cāng)庫(kù)，也有分散管理的倉(cāng)庫(kù)。但經(jīng)過(guò)研究表明，集中總是相對(duì)的，分散卻是絕對(duì)的。當(dāng)我們構(gòu)建一個(gè)大系統(tǒng)模型時(shí)，分布系統(tǒng)才是基礎(chǔ)。技術(shù)方案的思路也就變成了如何在分布式倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，解決那些需要集中管理的困難。

    4.2以RFID為代表的新技術(shù)正在深刻地影響著倉(cāng)儲(chǔ)管理和WMS，甚至孕育著一場(chǎng)“物流革命”。
　 由于技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)等等原因，RFID還不可能馬上普及應(yīng)用到所有的商品上，也不會(huì)很快采用統(tǒng)一的物品編碼標(biāo)準(zhǔn)。但在物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的各種設(shè)備上使用RFID技術(shù)，可以有效地提高物流管理的水平。因此，物流設(shè)備的RFID技術(shù)是WMS未來(lái)一個(gè)時(shí)期的應(yīng)用探索趨勢(shì)。

   4.3JIT配送將越來(lái)越成為WMS服務(wù)的主要市場(chǎng)需求。
　　JIT生產(chǎn)方式的普遍化導(dǎo)致了JIT配送需求的增長(zhǎng)。WMS的發(fā)展要基于需求的變化趨勢(shì)。因此，WMS要更加支持JIT配送的專業(yè)化。

   4.4商業(yè)智能技術(shù)（BI）在WMS中的應(yīng)用將越來(lái)越多。
近年來(lái)，醫(yī)藥行業(yè)被列入國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，并得到國(guó)家政策的大力扶持，醫(yī)藥經(jīng)濟(jì)始終保持了旺盛的發(fā)展勢(shì)頭。醫(yī)藥行業(yè)進(jìn)入07 年以后，不僅銷售收入實(shí)現(xiàn)了26％的平穩(wěn)增長(zhǎng)；更重要的是，銷售利潤(rùn)的增長(zhǎng)幅度超過(guò)收入增幅接近25 個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到48.74％，扣除投資收益之后的增幅也在35％左右。

    但是，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)領(lǐng)域的是藥 品的特殊性、專營(yíng)性以及國(guó)有主渠道作用，因此這一領(lǐng)域一直由國(guó)有企業(yè)壟斷。但隨著2005年1月1日起我國(guó)允許外國(guó)企業(yè)從事全方位的銷售服務(wù)，包括藥品的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、批發(fā)零售和售后服務(wù)等，這將會(huì)對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)的醫(yī)藥批發(fā)、零售運(yùn)作模式產(chǎn)生重大的影響，我國(guó)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)將面臨世界級(jí)巨頭的挑戰(zhàn)。
雖然我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)通過(guò)全面的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理體系ＧＳＰ認(rèn)證促進(jìn)了行業(yè)的規(guī)范化建設(shè)，醫(yī)藥商業(yè)的管理體制將日趨完善，管理能力漸步提高，特別是一些大型醫(yī)藥企業(yè)通過(guò)體制改革，逐步朝著企業(yè)集團(tuán)化、管理現(xiàn)代化的方向發(fā)展，在一定程度上解決了醫(yī)藥企業(yè)企業(yè)多、規(guī)模小、管理機(jī)制僵化、效率低、費(fèi)用高、效益差、秩序亂等多種問(wèn)題。但在目前，我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家同行相比還存在一定的差矩： 
1. 營(yíng)運(yùn)手段較為始。目前我國(guó)的醫(yī)藥物流企業(yè)采用的是普通倉(cāng)庫(kù)、車輛和人員的堆積方式，沿襲傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式，管理效率不高，流通方式落后。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)醫(yī)藥商業(yè)的平均物流成本占銷售額的比重達(dá)10％以上（詳見后面調(diào)查數(shù)據(jù)），而美國(guó)醫(yī)藥批發(fā)商的該項(xiàng)指標(biāo)僅為2.6％；醫(yī)藥商業(yè)純利潤(rùn)率僅有0.72％，全美醫(yī)藥批發(fā)商利潤(rùn)率為1.55％。 
在2007年度全國(guó)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示：2006年物流費(fèi)用增長(zhǎng)11.2%，物流費(fèi)用增幅比銷售額增幅、貨運(yùn)量增幅都高。物流費(fèi)用率為12.33%，比上年上升1.17個(gè)百分點(diǎn)。 
從物流費(fèi)用構(gòu)成來(lái)看，2006年醫(yī)藥及器材零售行業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用55.64%，比上年上升2.23個(gè)百分點(diǎn)，利息費(fèi)用合計(jì)占物流費(fèi)用的3.41%；另外，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用1.4%，管理費(fèi)用34.4%
醫(yī)藥零售行業(yè)物流有關(guān)指標(biāo)匯總情況 （單位：%，千元/噸） 
指標(biāo) 2005 2006 ±% 
物流費(fèi)用率 11.16 12.33 1.17 
運(yùn)輸費(fèi)用占物流費(fèi)用比例 53.41 55.64 2.23 
倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用占物流費(fèi)用比例 1.48 1.41 -0.07 
管理費(fèi)用占物流費(fèi)用比例 35.57 34.39 -1.19 
利息費(fèi)用占物流費(fèi)用比例 3.85 3.41 -0.45 
配送費(fèi)用占物流費(fèi)用比例 1.15 1.29 0.14 
2006年醫(yī)藥零售行業(yè)物流費(fèi)用構(gòu)成 

2. 物流服務(wù)水平不高。目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)醫(yī)藥企業(yè)采用的分銷模式為多級(jí)分銷形式。即處于區(qū)域核心城市的一級(jí)大型醫(yī)藥物流批發(fā)商憑借其強(qiáng)大的儲(chǔ)運(yùn)能力向所覆蓋區(qū)域的地、市、縣二、三級(jí)醫(yī)藥批發(fā)商銷售，地、市、縣醫(yī)藥批發(fā)商憑借其具備配送能力和掌握的區(qū)域客戶資源在當(dāng)?shù)叵蜥t(yī)院、診所和藥店等終端零售商進(jìn)行銷售。在此基礎(chǔ)上還存在面對(duì)城區(qū)的中小型區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)配送形式、面對(duì)醫(yī)院的區(qū)域性純銷形式、面對(duì)單一產(chǎn)品的招商代理形式等其他類型。 
可以看出，多級(jí)分銷模式的效率不高。從一級(jí)批發(fā)商到最后的門店，中間要經(jīng)過(guò)很多環(huán)節(jié)，不可能很快把藥品迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)、低成本的送到對(duì)應(yīng)的門店或終端客戶；其次，多級(jí)分銷模式因中間環(huán)節(jié)過(guò)多，使一級(jí)批發(fā)商在一定程度上難以及時(shí)了解終端市場(chǎng)的真實(shí)需求，無(wú)法給采購(gòu)提供準(zhǔn)備的決策數(shù)據(jù)，可能導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)提供門店或終端客戶需求的藥品和相關(guān)增值服務(wù)；另外，各級(jí)分銷商因技術(shù)和相關(guān)資源有限，在對(duì)門店或終端客戶進(jìn)行配送作業(yè)時(shí)，主要依賴人工處理，使服務(wù)水平和質(zhì)量難以提高。 
3、管理方式較為簡(jiǎn)單和粗放。國(guó)內(nèi)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)大部分仍沿襲傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式，大都以具體業(yè)務(wù)操作為主要方式，管理環(huán)節(jié)較為薄弱，管理人才較為缺乏，管理制度不甚健全，目前僅有少數(shù)企業(yè)初步建立局部支持功能的物流信息管理及業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)，大部分中小型企業(yè)的信息及物流管理系統(tǒng)有待今后逐步導(dǎo)入和使用。 
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