改善物流與強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力結(jié)合意識(shí)
發(fā)布于:2011/8/17 來(lái)源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海物流公司在不斷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中改革，發(fā)展與不斷創(chuàng)新，為改善物流與強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力相結(jié)合意識(shí)的萌芽物流研究與物流實(shí)踐經(jīng)歷了成本導(dǎo)向、利潤(rùn)導(dǎo)向、競(jìng)爭(zhēng)力導(dǎo)向等幾個(gè)階段。將物流改善與競(jìng)爭(zhēng)力提高的。
物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)激化導(dǎo)致綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展隨著經(jīng)濟(jì)自由化和貿(mào)易全球化的發(fā)展，物流領(lǐng)域的政策不斷放寬，同時(shí)也導(dǎo)致物流企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)的激化，物流企業(yè)不斷地拓展服務(wù)內(nèi)涵和外延，從而導(dǎo)致第三方物流的出現(xiàn)。這是第三方物流概念出現(xiàn)的歷史基礎(chǔ)。
8月17日12時(shí)30分，記者在興隆火車站看到，
由承德開(kāi)往石家莊北方向去的4414次列車正�？吭谶@里。據(jù)旅客們介紹，他們?cè)诒瘪R圈子站一共滯留了10小時(shí)，在興隆火車站滯留了1個(gè)小說(shuō)。
上海到拉薩專線“我們也不知道什么原因，不過(guò)列車員們都很辛苦，給我們發(fā)水、發(fā)火腿腸，累得他們?nèi)矶紳裢噶��！?
標(biāo)相結(jié)合是物流理論與技術(shù)成熟的標(biāo)志。這是第三方物流概念出現(xiàn)的邏輯基礎(chǔ)。
http://www.51ggdaii.com/xinan/yq34.htm 第三方物流的思想正是為滿足這種需求而產(chǎn)生的。它的出現(xiàn)一方面迎合了個(gè)性需求時(shí)代企業(yè)間專業(yè)合作（資源配置）不斷變化的要求，另一方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出物流的整合，提高了物流服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)了對(duì)供應(yīng)鏈的全面控制和協(xié)調(diào)，促進(jìn)供應(yīng)鏈達(dá)到整體最佳性。
上海到拉薩專線由于兩列火車均屬夜車，按照計(jì)劃分別將于25日上午到達(dá)目的地，加上列車上沒(méi)有餐車，許多乘客并沒(méi)有帶太多食品和飲用水。為了穩(wěn)定旅客情緒，保障旅客在停運(yùn)期間的不挨餓受凍，當(dāng)?shù)罔F路部門(mén)為旅客們免費(fèi)發(fā)放了礦泉水、方便面、火腿腸和熱水。
第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求進(jìn)入90年代后，信息技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展與社會(huì)分工的進(jìn)一步細(xì)化，推動(dòng)著管理技術(shù)和思想的迅速更新，由此產(chǎn)生了供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強(qiáng)調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念，既增加了物流活動(dòng)的復(fù)雜性，又對(duì)物流活動(dòng)提出了零庫(kù)存、準(zhǔn)時(shí)制、快速反應(yīng)。有效的顧客反應(yīng)等更高的要求，使一般企業(yè)很難承擔(dān)此類業(yè)務(wù)，由此產(chǎn)生了專業(yè)化物流服務(wù)的需求。
