在貨運(yùn)航班運(yùn)行之后，上海物流網(wǎng)針對(duì)空運(yùn)貨物零散且時(shí)間不確定的特點(diǎn)，該關(guān)在人力資源本來就緊張的情況下，抽調(diào)4名業(yè)務(wù)尖子組成了貨機(jī)監(jiān)管小組，承擔(dān)日常查驗(yàn)、艙單管理、貨機(jī)監(jiān)管等工作。

張暄欗經(jīng)理介紹說：“由于我們的貨運(yùn)航班時(shí)間的不確定性，海關(guān)經(jīng)常為我們加班驗(yàn)放。記得就在"五一"前夕，由于運(yùn)輸車輛故障， 原本應(yīng)該于4月30日晚到達(dá)機(jī)場(chǎng)的貨物推遲到5月1日才送到，我們立即將此情況通報(bào)給海關(guān)。武漢海關(guān)立即安排人員"五一"加班，為我們辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷放行、打板裝機(jī)監(jiān)管以及值機(jī)等工作。關(guān)員連續(xù)兩天都加班到晚上十點(diǎn)半，直到貨機(jī)騰空起飛才離開監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)。 ”

由于該公司的貨機(jī)起降時(shí)間大多在深夜和雙休日，而且航空貨物對(duì)通關(guān)時(shí)效要求很高，給海關(guān)工作效率提出了較高的要求。為保證轉(zhuǎn)關(guān)貨物不壓艙、快速流轉(zhuǎn)、快速放行。上海到太原專線 該關(guān)對(duì)友和道通航空公司量身訂做了一套操作流程，在保證監(jiān)管到位的前提下實(shí)現(xiàn)了高效通關(guān)。對(duì)轉(zhuǎn)關(guān)貨物做到隨到隨驗(yàn)，隨驗(yàn)隨放，加快實(shí)貨和電子數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)，確保每一批貨物都能按計(jì)劃順利出境。

早在1997年，國(guó)家就出臺(tái)了《公路法》，但隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，新形勢(shì)、新情況不斷出現(xiàn)，新經(jīng)驗(yàn)也不斷得到總結(jié)，尤其是近年來卓有成效地開展車輛超限治理以及公路突發(fā)事件的應(yīng)急處置，探索出了許多公路安全保護(hù)的新機(jī)制、新舉措。因此，及時(shí)出臺(tái)《公路安全保護(hù)條例》，鞏固公路安全保護(hù)的新經(jīng)驗(yàn)十分必要。

制定《公路安全保護(hù)條例》是要全面構(gòu)建公路安全保護(hù)的法律制度，上海到太原貨運(yùn)依法保障公路的完好、安全和暢通，提供更加便捷、高效的公共服務(wù)，使廣大人民群眾能夠更好地享受公路事業(yè)發(fā)展的成果。2007年，國(guó)務(wù)院將《條例》列入需要抓緊研究、待條件成熟時(shí)提出的立法項(xiàng)目。2008年和2009年列入重點(diǎn)立法項(xiàng)目。2011年3月7日， 國(guó)務(wù)院總理溫家寶簽發(fā)國(guó)務(wù)院令，頒布了《公路安全保護(hù)條例》，自2011年7月1日起正式實(shí)施。