http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianthree.htm      上海到南平貨運

http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianfour.htm      上海到三明貨運   
這其中，已經(jīng)開始上市銷售的江淮星銳可謂是來勢洶洶，推廣攻勢迅猛。雖然目前星銳在產(chǎn)品技術(shù)、資源配套和品牌影響力等方面，還無法與江鈴全順和南京依維柯兩大巨頭抗衡，短時間內(nèi)尚無法撼動他們的優(yōu)勢地位。但是因為江淮在商用車行業(yè)有著豐富的研發(fā)和推廣經(jīng)驗，因此不少業(yè)內(nèi)人認為其實力不容小覷。
同樣源自英國LDV技術(shù)的上汽大通V80和東風(fēng)A08，從項目一開始就備受業(yè)界矚目。據(jù)了解，已于6月29日在江蘇無錫工廠下線的上汽大通V80計劃在今年9月上市銷售。這款定位為高端的寬體輕客，分為長短兩種軸距、四大車型系列。其中，具備專業(yè)用途的車型成為主打產(chǎn)品，而這恰是目前高端輕客企業(yè)重點爭奪的區(qū)域。至于在上海車展上成功亮相的東風(fēng)A08雖然目前還尚未上市，但是很顯然有備而來，因此也被廣泛看好。
面對著這些新進入者的“攪局”，相關(guān)人士認為，這些“新人”推出的產(chǎn)品要么尚未上市，要么上市不久，市場占有率還相當(dāng)有限。所以暫時難以對高端輕客的市場格局產(chǎn)生影響，短時間內(nèi)江鈴全順和南京依維柯還將會是輕客市場的主導(dǎo)。
但是，隨著這些新進入廠家產(chǎn)品的日漸成熟，長期來看他們還是會對目前兩大霸主的地位構(gòu)成不小的威脅。有人甚至認為，在不久的將來，高端輕客市場上江鈴全順和南京依維柯“二分天下”的局面將不復(fù)存在。而在這種競爭態(tài)勢之下，今年下半年到明年國內(nèi)輕客市場的競爭將會更加激烈，極有可能會趨于白熱化。為此，江鈴全順和南京依維柯也正在進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和成本支出的壓縮，以期進一步鞏固自身的競爭力。上海物流網(wǎng)
據(jù)了解，從2011  年年初以來，國內(nèi)輕客市場上已經(jīng)和即將上市的高端輕客產(chǎn)品就已經(jīng)達到了6  款。包括江淮星銳、奇瑞威麟H5、海格新一代商旅車、上汽大通V80、奔馳凌特、東風(fēng)A08  等在內(nèi)的眾多新車型的進入，一方面使消費者的選擇余地更大，進而拉動了輕客市場整體銷量的增加；另一方面，也加劇了高端輕客市場的競爭。
 
競爭格局或?qū)⑸��?/FONT>