傳統(tǒng)零售要降低總體成本進(jìn)行市場創(chuàng)新
發(fā)布于:2011/8/18 來源：http;//www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海物流公司物流影響著網(wǎng)購的客戶體驗(yàn)。張祺舉了這樣一個(gè)例子，每個(gè)做網(wǎng)絡(luò)零售的都希望擁有“長尾效應(yīng)”，單品越多越好，然而單品越多卻可能造成物流成本高昂。比如有一個(gè)幾乎沒什么顧客購買的單品，一直待在倉庫某個(gè)角落里，終于有人買了，你卻找不到這個(gè)貨物，或者送到顧客手里的時(shí)候已經(jīng)是半個(gè)多月以后——顧客十分不滿意。
傳統(tǒng)零售的倉儲(chǔ)管理是基于品類的管理，目前，零售企業(yè)對(duì)于物流軟件的應(yīng)用才剛剛起步。大概從2009年開始，越來越多的傳統(tǒng)零售企業(yè)開始想用并且用好的倉庫管理系統(tǒng)，“因?yàn)殚T店越開越多，貨物直供已經(jīng)很難實(shí)現(xiàn)。體量到了一定程度的時(shí)候，連鎖零售企業(yè)發(fā)現(xiàn)自己的物流成本越來越高”張祺說，當(dāng)新的門店開到異地時(shí)，“最終零售商要面臨的是供應(yīng)鏈總體成本最低的解決方案，而非單店，這時(shí)零售商開始考慮倉庫布局以及倉庫怎樣為門店服務(wù)的問題。”網(wǎng)絡(luò)零售關(guān)鍵在于速度。
相對(duì)于傳統(tǒng)零售業(yè)，網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)對(duì)物流的依賴性更強(qiáng)。做電子商務(wù)，競爭力最終就在兩點(diǎn)上，前端的“門臉”和物流�！伴T臉”即為
網(wǎng)站的品牌，
網(wǎng)站對(duì)客戶的黏著度。
因?yàn)槲锪鞲簧�，低效的倉儲(chǔ)和物流管理，讓電商企業(yè)難以做強(qiáng)做大。淘寶接近兔年春節(jié)時(shí)候，遇到同樣的尷尬，本要做一場大的促銷活動(dòng)最終只能中途作罷。
當(dāng)一家電商企業(yè)有了一定體量和影響力的時(shí)候，就不再需要鋪天蓋地的廣告營銷，更需要的是“練內(nèi)功”——倉儲(chǔ)、供應(yīng)鏈以及物流的管理。各公路運(yùn)輸企業(yè)將在這新一輪的變革浪潮中接受考驗(yàn)，或者生存，或者消亡。因此，研究公路運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的思路與方法，及時(shí)調(diào)整自己的發(fā)展戰(zhàn)略，是當(dāng)前公路運(yùn)輸企業(yè)面臨的重要任務(wù)。張祺介紹到，
上海到呼和浩特貨運(yùn) 北美很多電商企業(yè)的競爭已成為“物流口號(hào)”的競爭——同樣的貨物，消費(fèi)者自然會(huì)選擇速度更快的那一家
網(wǎng)站。當(dāng)前公路運(yùn)輸雖然仍處于市場整合階段，但已經(jīng)開始醞釀一場重大的變革。
隨著公路運(yùn)輸市場的開放，公路運(yùn)輸業(yè)面臨了前所未有的激烈競爭。
上海到呼和浩特物流公路運(yùn)輸市場競爭激烈，經(jīng)營分散，與其他運(yùn)輸方式相比市場化程度最高。市場創(chuàng)新的基本思路有兩條：一是以新產(chǎn)品引導(dǎo)消費(fèi)，創(chuàng)造需求，開辟新市場；二是以老產(chǎn)品、新策略，提升對(duì)客戶的需求滿足度來拓展市場，贏得競爭所以同各個(gè)細(xì)分市場一樣，市場創(chuàng)新是企業(yè)贏得競爭，求得發(fā)展的一條重要途徑。。
運(yùn)輸市場創(chuàng)新要以市場需求為導(dǎo)向，在研究和預(yù)測運(yùn)輸市場需求變化及發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，努力適應(yīng)市場需求多層次、優(yōu)質(zhì)化和不斷發(fā)展的需要，同時(shí)通過調(diào)整經(jīng)營服務(wù)方式，重點(diǎn)發(fā)展市場有需求而又供給不足的運(yùn)輸服務(wù)形式，拓展“專、精、特”的新的運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目，開辟新的運(yùn)輸市場。
公路運(yùn)輸市場創(chuàng)新的基本原則是最大限度地發(fā)揮自己的企業(yè)優(yōu)勢，以自身優(yōu)勢克服或彌補(bǔ)其他運(yùn)輸方式的不足，從而拓展市場，贏得更多的市場份額。諸如點(diǎn)多、面廣、機(jī)動(dòng)、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，富于延伸性和方便性，都屬于公路運(yùn)輸既有的優(yōu)勢或特點(diǎn)。立足于這些自身優(yōu)勢，易組織、通達(dá)深、覆蓋廣，適于門到門運(yùn)輸，并可為其他運(yùn)輸方式提供中轉(zhuǎn)集疏銜接換乘服務(wù)等，并將市場創(chuàng)新的目標(biāo)由“運(yùn)輸”擴(kuò)展為“物流”和“人流”等國際大網(wǎng)絡(luò)坐標(biāo)之中。將上述兩條基本思路輻射狀展開，這樣開闊的市場創(chuàng)新思路就會(huì)立刻顯現(xiàn)出來。
