戴爾首先開創(chuàng)了按訂單生產(chǎn)的模式，上海物流公司只有當(dāng)訂單生效后才確定配置。這使客戶可以提出自身的要求，戴爾再按客戶的要求生產(chǎn)電腦。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來越多的訂單通過互聯(lián)網(wǎng)傳送，訂單系統(tǒng)與戴爾的供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)相銜接，可以確保庫存能恰好滿足生產(chǎn)的要求。從實(shí)際運(yùn)作的的角度，市場細(xì)分必須能夠有效地區(qū)隔不同的客戶需求，同時(shí)在公司運(yùn)作方面能夠支持這種細(xì)分(所謂支持絕對不僅僅是市場的炒作)，當(dāng)然最后細(xì)分的結(jié)果是確保公司在市場中占有一定的優(yōu)勢。如果一種市場細(xì)分不能區(qū)隔客戶需求，更重要的是在公司運(yùn)作實(shí)施上要付出有成本高昂的代價(jià)，最終細(xì)分不能確保公司的優(yōu)勢地位，這樣的細(xì)分就是無效的�！�

　　這里要解決的是銷售信息系統(tǒng)的完善性、客觀性的問題。上海到襄樊物流有些時(shí)候，銷售部門出于自身利益的需要，會(huì)高報(bào)或低報(bào)銷售預(yù)測，銷售預(yù)測往往與實(shí)際下單的情況不相符，這種人為因素干擾了供應(yīng)鏈的信息可得性，到供應(yīng)鏈反應(yīng)滯后或庫存積壓。

　　4. 供應(yīng)鏈的執(zhí)行層面的運(yùn)作是否有足夠的效率來迅速地將產(chǎn)品以合理的成本送到客戶的手中。

　　只有將這些問題回答得很清楚，企業(yè)的供應(yīng)鏈部門才能對營銷戰(zhàn)略有清晰透徹的理解，從而在運(yùn)作上給予高效的配合，整個(gè)營銷戰(zhàn)略才能夠得以順利實(shí)施。在實(shí)戰(zhàn)中，種種原因造成理想中配合并不是那么容易地解決，我另文闡述。

　供應(yīng)鏈的運(yùn)作是公司的核心部門，很多情況下，又不僅僅是本公司內(nèi)的問題，比如上游的供應(yīng)商是否能按時(shí)發(fā)貨，比如后勤保障體系的運(yùn)行是否健康等，在這種情況下，供應(yīng)鏈管理部門的協(xié)調(diào)能力變得至關(guān)重要。

　　“戰(zhàn)略為先”，企業(yè)對供應(yīng)鏈的整合應(yīng)該進(jìn)行哪些方面的戰(zhàn)略層面的考慮呢?從表面上看，大家首先看到是節(jié)省成本，包括實(shí)際運(yùn)作的成本，原材料成本和時(shí)間成本，但是從本質(zhì)上，我認(rèn)為，客戶依然是我們要最先考慮的因素，客戶的需要，客戶的價(jià)值是設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的出發(fā)點(diǎn)。

 

　　　當(dāng)然任何戰(zhàn)略都不是一成不變的。影響運(yùn)營戰(zhàn)略改變的一個(gè)關(guān)鍵因素是產(chǎn)品的生命周期。在產(chǎn)品需求的成長期，采用按庫存生產(chǎn)能夠迅速地提升市場占有率，同時(shí)成本的控制也比較容易;當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入成熟期以后，按訂單生產(chǎn)能夠降低庫存風(fēng)險(xiǎn)，適合于企業(yè)在特定的市場中攻城略地。另一個(gè)關(guān)鍵因素是產(chǎn)品品種。理論上講，80%的產(chǎn)品銷售量來自于20%的客戶訂單量，企業(yè)應(yīng)該按此來確定如何以供應(yīng)鏈的組合滿足客戶訂單的需求。

供應(yīng)鏈的運(yùn)營戰(zhàn)略是建立在對企業(yè)營銷戰(zhàn)略的充分理解之上的，上海到襄樊貨運(yùn)它回答企業(yè)如何生產(chǎn)產(chǎn)品和提供服務(wù)的問題。在電腦產(chǎn)業(yè)中，廠商要決定是選擇按庫存生產(chǎn)(BUILD TO STOCK)或按計(jì)劃生產(chǎn)(BUILD TO PLAN)，按訂單生產(chǎn)(BUILD TO ORDER)或按訂單定制(CONFIGURE TO ORDER)的方式，或者是這幾種方式的組合。