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        哈大高鐵即將通車(chē) 大連機(jī)場(chǎng)有意引入“空鐵聯(lián)運(yùn)”

        發(fā)布于:2011/7/9  來(lái)源:web  點(diǎn)擊次數(shù):

                年年底,哈大高鐵將會(huì)正式通車(chē),屆時(shí)大連到沈陽(yáng)只需1個(gè)多小時(shí),到哈爾濱也僅僅需3個(gè)多小時(shí),哈大高鐵又會(huì)給我市的航空業(yè)帶來(lái)怎樣的影響?為此,連日來(lái),記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查采訪。 

          大霧鎖城旅客急盼高鐵  http://www.66083797.com

            連續(xù)4天大霧,使得大連機(jī)場(chǎng)454個(gè)航班被迫取消、備降或返航,5萬(wàn)名旅客出行受阻,成千上萬(wàn)名旅客聚集在大連機(jī)場(chǎng)等待消息。7月1日上午,記者在機(jī)場(chǎng)見(jiàn)到了準(zhǔn)備到長(zhǎng)春出差的我市某央企員工趙女士,“急死人了,通知說(shuō)飛機(jī)延誤,最要命的是還不知道要等多久。不行只能改道坐大客或者火車(chē),但估計(jì)時(shí)間肯定來(lái)不及了! 

            對(duì)于民航延誤,趙女士頗

         
         
         
         
         
         
         
         
         

        有感慨,“由于工作的原因,我經(jīng)常到長(zhǎng)春出差,經(jīng)常遇到飛機(jī)延誤。聽(tīng)說(shuō)哈大高鐵很快就要開(kāi)通,屆時(shí)我到長(zhǎng)春就有了更大選擇的余地。”趙女士說(shuō),自己曾經(jīng)將飛機(jī)與高鐵進(jìn)行過(guò)對(duì)比,“按照時(shí)速計(jì)算,坐高鐵從大連到長(zhǎng)春大概需要2個(gè)半小時(shí)。如果坐飛機(jī),盡管飛行時(shí)間只有40多分鐘,但由于長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)離市內(nèi)比較遠(yuǎn),加上等飛機(jī)、來(lái)回打車(chē)的時(shí)間,總體算下來(lái),時(shí)間上兩者差不多少! 

            哈大高鐵沖擊東北三省航線 

            哈大高鐵將于今年年底正式通車(chē),屆時(shí)從大連到沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱等城市的時(shí)間將會(huì)大大縮短,極大方便了市民的出行。面對(duì)著最近有關(guān)“高鐵與民航博弈”的熱點(diǎn)話題,我市一些航空公司在接受記者采訪時(shí)表示,哈大高鐵開(kāi)通后,肯定會(huì)對(duì)我市部分航線有一定的沖擊,尤其是大連至東北三省航線將會(huì)受到很大的挑戰(zhàn),但對(duì)于許多航空公司來(lái)說(shuō),大連至東北三省航線并不是主要航線,因此沖擊還是比較有限,不會(huì)像京滬航線沖擊如此明顯。 

            春秋航空大連營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理李劍說(shuō),哈大高鐵開(kāi)通后,大連至哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)航線肯定受到很大影響,但對(duì)其他地域航線影響不大,“比如從大連到上海,如果選擇乘高鐵需要大約9個(gè)小時(shí),與飛機(jī)只需1個(gè)半小時(shí)相比,起碼在時(shí)間上就毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言!庇捎诖呵锖娇詹](méi)有開(kāi)通大連至東三省的航線,因此李劍坦言,哈大高鐵基本上不會(huì)對(duì)公司產(chǎn)生影響。 

            而南航大連分公司一位負(fù)責(zé)人則表示,由于公司主要運(yùn)力集中在京滬廣等地,飛東北三省的航班不多,盡管高鐵會(huì)對(duì)部分航線帶來(lái)一定的沖擊,但總體上應(yīng)該不會(huì)有太大的影響。 

          機(jī)場(chǎng):與高鐵合作引進(jìn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目 

            最近有關(guān)高鐵與民航的話題正在全國(guó)熱議,談到兩者的關(guān)系,大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司副總經(jīng)理杜志淵表示,高鐵與民航之間是一種既有合作又有競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系,而對(duì)大連機(jī)場(chǎng)而言,是合作大于競(jìng)爭(zhēng)。他具體解釋說(shuō),一方面,高鐵的出現(xiàn)使大連從過(guò)去“三面環(huán)水、一面內(nèi)陸、腹地狹小”的劣勢(shì)中解脫出來(lái),拓展了大連民航的市場(chǎng)空間,而另一方面,高鐵會(huì)把東北其他城市的客源帶到大連來(lái),然后通過(guò)大連的航空網(wǎng)絡(luò),把客源送往全國(guó)各地以及日韓等國(guó)。 

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