我國去年農(nóng)副食品加工業(yè)物流成本www.lhhandan.com

發(fā)布于:2011/5/14  來源：我國去年農(nóng)副食品加工業(yè)物流成本www.lhhandan.com  點擊次數(shù)：

農(nóng)副食品加工業(yè)是指直接以農(nóng)、林、牧、漁業(yè)產(chǎn)品為原料進行的谷物磨制、飼料加工、植物油和制糖加工、屠宰及肉類加工、水產(chǎn)品加工，以及蔬菜、水果和堅果等食品的加工活動。農(nóng)副食品作為人們日常生活必需品，研究農(nóng)副食品加工業(yè)物流成本，對于探究農(nóng)副食品價格形成機制、提高農(nóng)副食品加工業(yè)物流效率有著重要意義。  上海到廣州專線

　　農(nóng)副食品加工業(yè)物流成本是指在農(nóng)副食品原輔料購進和農(nóng)副食品產(chǎn)成品銷售過程中產(chǎn)生的費用，包括運輸、儲存、包裝、流通加工等活動的費用。物流成本是農(nóng)副食品成本的重要組成部分，甚至是主要的組成部分，因此，物流成本必然影響到農(nóng)副食品的價格。要降低農(nóng)副食品價格，除了降低農(nóng)副食品本身的生產(chǎn)成本外，必須降低農(nóng)副食品的物流成本。 
　　2010年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調查數(shù)據(jù)顯示，2009年我國農(nóng)副食品加工業(yè)物流成本依然偏高，同時物流效率有所下降，與發(fā)達國家存在一定的差距。 
　　1.農(nóng)副食品加工業(yè)物流規(guī)�？焖僭鲩L 
　　根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計和調查企業(yè)數(shù)據(jù)推算，2009年我國農(nóng)副食品加工業(yè)物流總額2.9萬億元，同比增長17%，農(nóng)副食品加工業(yè)貨運量10.6億噸，同比增長27.5%。 
　　2.農(nóng)副食品加工業(yè)物流費用率有所上升 
　　調查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，2009年農(nóng)副食品加工業(yè)物流成本費用率為12.9%，同比提高0.2個百分點，比調查的全部企業(yè)高3.1個百分點，仍然處于較高水平。按此物流費用率推算，2009年我國農(nóng)副食品加工業(yè)物流成本大約3563.6億元，比2008年增長55.2億元。 
　　3.運輸環(huán)節(jié)物流成本占一半以上 
　　調查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，在物流成本構成中，運輸成本占54.9%，同比下降5.8個百分點，由于2009年運價的低位運行，運輸成本所占比重下調。 
　　管理成本占14%，同比上升1.8個百分點。近年來城鎮(zhèn)農(nóng)副食品市場管理費用的不斷增加，成為農(nóng)副食品“最后一公里”價格高企的重要推手。  上海到南京物流
　　倉儲成本占12.7%，同比提高2.6個百分點；包裝成本占2.1%，同比提高0.5個百分點；配送成本占8.2%，同比提高3個百分點；流通加工成本占0.6%，同比提高0.5個百分點。農(nóng)副食品加工業(yè)物流中倉儲投入和包裝投入增加農(nóng)副食品保鮮程度，減少損耗，流通加工投入可將農(nóng)副食品適當加工，增加產(chǎn)品的附加值。包裝和流通加工成本所占比重較低，反映出目前我國農(nóng)副食品加工業(yè)物流水平需進一步提高。 
　　4.農(nóng)副食品加工業(yè)物流效率與發(fā)達國家差距拉大 
　　2009年日本農(nóng)副食品加工業(yè)物流費用率為9.12%，比我國低3.78個百分點，而2008年中日農(nóng)副食品加工業(yè)物流費用率差距為2.32個百分點，我國農(nóng)副食品加工業(yè)物流效率與日本差距有所擴大。中國農(nóng)副食品加工業(yè)物流如果達到日本的水平，2009年我國農(nóng)副食品加工業(yè)物流可節(jié)約近30%的物流成本。 
　　2009年我國農(nóng)副食品加工業(yè)物流外包率為69%，同比下降0.1個百分點，2009年日本農(nóng)副食品加工業(yè)物流外包率為84.1%，同比提高8.4個百分點，中日農(nóng)副食品加工業(yè)物流外包率差距由4.8個百分點擴大到15.1個百分點