上海市自今年1月1日起停止征收貸款道路建設(shè)車輛通行費(fèi)，并將本市高速公路車輛通行費(fèi)起價(jià)從10元調(diào)整為5元�！巴ㄐ匈M(fèi)減半后，每個(gè)月能夠節(jié)省兩三萬塊錢，占企業(yè)成本的3%-4%。”上海這位負(fù)責(zé)人告訴記者。

此外，稅收政策也為物流企業(yè)帶來利好。為完善增值稅稅制 ，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化和服務(wù)業(yè)發(fā)展，自2012年1月1日起，國(guó)務(wù)院在上海市交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)。在試點(diǎn)實(shí)施辦法中，將倉儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理明確作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，適用6%的低稅率�！霸瓉碚魇諣I(yíng)業(yè)稅稅率約為5.7%，盡管6%比原來略高，但改征增值稅后辦公耗材、油費(fèi)、汽車修理費(fèi)等可以抵扣，實(shí)際稅負(fù)還是略有下降。”上述畢姓負(fù)責(zé)人告訴記者。

采訪中，上述物流企業(yè)負(fù)責(zé)人也談到了部分困難：“一是，油價(jià)只漲不跌，政策利好都被油費(fèi)吃掉了；二是，物流企業(yè)的成本過路過橋、油費(fèi)、人工成本、倉儲(chǔ)、維修費(fèi)用，辦公耗材較少，希望能夠考慮增加抵扣項(xiàng)，或適當(dāng)降低增值稅稅率。”