鐵路貨運以門到門服務留住客戶

發(fā)布于:2013/8/1  來源：  點擊次數：

 

“簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費、熱情服務。”孫曉江指著墻壁上的標語說，“這是我們對客戶的承諾�！�在落實中國鐵路總公司的部署中，沈陽鐵路局將貨運辦理手續(xù)由21項簡化到6項，上海物流公司推出12306客服電話、網絡平臺、一體化窗口等六種受理方式，營銷人員主動上門代辦發(fā)運手續(xù)，24小時接待客戶……

     在貨運改革中，沈陽鐵路局組建了12個貨運中心和905名駐廠、駐企、駐戶的營銷員隊伍，除了在大中型企業(yè)設立客戶代表外，還建立了中小微型企業(yè)客戶電子檔案和QQ群。跟蹤信息、定期巡訪、互動交流、網絡受理，鐵路貨運在市場競爭中逐步占據了主動。對于此次鐵路貨運改革，每隔幾天就要到沈鐵大連貨運中心辦理業(yè)務的某物流公司代表姜文深感受頗深，“以前往往需要一周時間才能請到的車皮，如今只需要3天，企業(yè)生產也隨之降低了費用。”

     “以前在鐵路發(fā)上海物流公司貨要請車、跑計劃、大至萬噸煤炭、鋼材，小到一張身份證，通通照單全收，送貨上門�！鄙蜿栬F路局有關負責人說，鐵路貨運改革把近年來流失的“跑路客”變成了“回頭客”，把一次性客戶變成了長久性客戶，把潛在中客戶變成了現實中客戶。等車皮、交運費，手續(xù)繁雜、浪費時間。而現在只要撥個電話或者輕點鼠標，鐵路人就提供‘門到門’服務，隨到隨辦�！闭f起“鐵老大”的轉變，和鐵路貨運打了20年交道的某飲料廠負責人李先生直言“難以置信”。

      中國鐵路總公司在今上海物流公司年6月15日宣布，對鐵路貨運的受理方式、運輸組織方式、貨運收費和物流服務等進行大刀闊斧的改革，將鐵路貨運全面推向市場。然而，在鐵路貨運改革的背后，是今年4月以來，鐵路貨運量、周轉量下降，經營壓力倒逼。鐵路人坦陳，不以貨主需求為導向，市場份額就會流失；不改革，在市場上就站不穩(wěn)、吃不開。