外貿(mào)出口增速趨緩-上海到貴陽(yáng)物流

發(fā)布于:2012/2/29  來(lái)源：www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

日 (完)24日，　會(huì)議討論和修改了上述《指導(dǎo)意見(jiàn)》（討論稿）。工信部人士透露，在制定指導(dǎo)意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，工信部今年還將在部分地區(qū)組織開(kāi)展示范工作。同時(shí)，根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳去年8月發(fā)布的“關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)”，工信部還將推動(dòng)相關(guān)措施落實(shí)，包括為物流企業(yè)減稅和降低路橋費(fèi)等。 根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局日前聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知》，自今年1月1日起至2014年12月31日止，對(duì)物流企業(yè)自有的（包括自用和出租）大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地，減按所屬土地等級(jí)適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅。 針對(duì)上述政策動(dòng)向，中投顧問(wèn)高級(jí)研究員高博軒指出，目前制約國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的重要瓶頸是成本，其中稅收成本在總成本中占據(jù)了較高比例。物流業(yè)減稅政策的推行將會(huì)降低物流行業(yè)的成本支出，提升物流企業(yè)的利潤(rùn)空間。在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣的環(huán)境下，物流行業(yè)的減稅政上海到貴陽(yáng)貨運(yùn) 策將會(huì)提振行業(yè)發(fā)展的信心，并推動(dòng)物流行業(yè)早日走出低谷。 華泰聯(lián)合證券分析師周曄指出，自2011年6月國(guó)務(wù)院頒布促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的“國(guó)八條”以來(lái)，僅有上海在減輕物流稅負(fù)方面邁出了試點(diǎn)的第一步。2012年物流板塊的主要投資機(jī)會(huì)仍將來(lái)自政策推動(dòng)。如果減稅政策能在更多地區(qū)推廣，或者政府在土地使用費(fèi)等方面促進(jìn)更多的支持政策落地，物流業(yè)可能迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。 窮則思變 新興市場(chǎng)或成外貿(mào)突破口 外貿(mào)出口增速趨緩 2月17日，深圳海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年1月，深圳外貿(mào)進(jìn)出口同比明顯下跌。外貿(mào)進(jìn)出口總值269.5億美元，同比下降19%，為2009年10月以來(lái)的首次同比負(fù)增長(zhǎng)。其中，出口172億美元，下降11.7%。進(jìn)口規(guī)模自去年3月上海到貴陽(yáng)專線 份以來(lái)首度回落到100億美元下方，為97.5億美元，下降29.2%，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差74.5億美元，擴(kuò)大30.7%。 不僅是深圳，整個(gè)廣東省外貿(mào)進(jìn)出口也出現(xiàn)同期下降，海關(guān)總署廣東分署同日發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年1月廣東省進(jìn)出口貿(mào)易總值為618.1億美元，比2011年同期（下同）下降16.7%，占全國(guó)進(jìn)出口總值的22.7%。與深圳隔江相望的中山市，上月外貿(mào)總值的下降幅度比深圳更大。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2012年1月，中山市外貿(mào)進(jìn)出口總值24.2億美元，比去年同期下降20.8%。 從海關(guān)公布的數(shù)據(jù)看到，深圳加工貿(mào)易跌勢(shì)延續(xù)，一般貿(mào)易進(jìn)、出口雙雙負(fù)增長(zhǎng)，特別是對(duì)香港地區(qū)及美國(guó)出口惡化，自主要進(jìn)口來(lái)源地進(jìn)口降幅較深。1月份，深圳對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)出口普遍下滑，其中對(duì)香港地區(qū)出口69.9上海到南寧大件運(yùn)輸億美元，從上月的個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為下降12.7%；對(duì)美國(guó)出口24億美元，下降15.2%，比上月加深9個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)歐盟出口24億美元，下降1.3%。海關(guān)貿(mào)易專家說(shuō)，深圳對(duì)上述三地出口額，合計(jì)占全市出口總值的68.5%。分析人士指出，這主要是因?yàn)槭艿綒W美市場(chǎng)需求萎靡的沖擊，加之春節(jié)假期移位、去年同期基數(shù)較高等因素的疊加影響。 受外貿(mào)出口增速趨緩的影響，深圳港口集裝箱量增速放緩，其中1月份數(shù)據(jù)顯示集裝箱吞吐量出現(xiàn)7%左右負(fù)增長(zhǎng)。2011年全年，深圳港完成集裝箱吞吐量2257.07萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比僅增長(zhǎng)0.27%。而據(jù)深圳港口協(xié)會(huì)網(wǎng)站公布，深圳港今年1月份更是負(fù)增長(zhǎng)，全港完成1933030標(biāo)箱，下挫7.79%，其中出口重箱958322標(biāo)箱，跌7.64%。有港口業(yè)人士分析，深圳港集裝箱吞吐量近期下滑明顯，一方面是外貿(mào)出口增速趨緩，直接導(dǎo)致了集裝箱的增速放緩。