安徽新中國(guó)成立60年交通發(fā)展成就www.lhshantou.com

發(fā)布于:2011/4/8  來(lái)源：安徽新中國(guó)成立60年交通發(fā)展成就www.lhshantou.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

       俯瞰1949年的安徽，800里皖江和430公里淮河沒(méi)有一座大橋。60年后的今天，3座大橋飛越皖江，12道飛虹橫跨淮河，安徽真正成為有機(jī)的統(tǒng)一體，人們?cè)谌�新的天地里互�?dòng)交流。 
　　正如橋梁溝通江河，一個(gè)個(gè)交通工程，打通了安徽騰飛的節(jié)點(diǎn)。高速公路從零起步，到今年底突破2500公里，重塑了城際交流的新時(shí)空。沙潁河、蕪申運(yùn)河整治工程，再現(xiàn)“千船競(jìng)發(fā)，桅帆林立”的“黃金水道”盛景�！按宕逋ā惫こ痰膶�(shí)施，使千萬(wàn)農(nóng)民告別泥濘，昂首邁進(jìn)小康路…… 
　　安徽是我國(guó)東南沿海地區(qū)與內(nèi)陸腹地的過(guò)渡帶，也是溝通京、滬、寧的南北重要通道，為水陸交通之要津，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷史悠久。水路交通早在4000多年前就與中原溝通，秦朝大規(guī)模修筑馳道，漢唐以后陸上驛運(yùn)已相當(dāng)發(fā)達(dá)。近代交通始于二十世紀(jì)初葉，但發(fā)展非常緩慢。新中國(guó)成立后，安徽交通運(yùn)輸工作在國(guó)家和省委、省政府堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)下，取得了顯著進(jìn)一步，尤其在改革開(kāi)放的歷史大潮中，隨著國(guó)家一系列政治、經(jīng)濟(jì)體制改革的實(shí)施，富有創(chuàng)新精神的江淮交通人解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，科學(xué)發(fā)展，敢走新路，勇破難題，甘當(dāng)重任，安徽交通邁入快速、協(xié)調(diào)發(fā)展階段，有力地支撐了全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。 
　　一、 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得史無(wú)前例大發(fā)展。  上海到香港專(zhuān)線，上海到澳門(mén)專(zhuān)線
　　一是公路建設(shè)突飛猛進(jìn)。新中國(guó)成立前，安徽僅有公路2088公里，全省42個(gè)縣不通公路，11個(gè)縣雖有公路但晴通雨阻；且由于遭受戰(zhàn)爭(zhēng)破壞，新中國(guó)建立后我省公路幾乎是從一窮二白基礎(chǔ)上建立起來(lái)的。到2008年底，全省公路總里程達(dá)到148827公里，是1949年的71倍。全面完成國(guó)家五縱七橫國(guó)道主干線和西部開(kāi)發(fā)省際通道安徽段的建設(shè)任務(wù)；公路密度達(dá)到106.8公里/百平方公里，居全國(guó)第七位。按照行政等級(jí)分，國(guó)道3241公里（含國(guó)道主干線677公里），省道8473公里，縣鄉(xiāng)及以下公路137113公里；其中國(guó)省干線中二級(jí)及以上公路占89%，居全國(guó)第6位。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)顯著提升，整體通行能力顯著增強(qiáng)。 
　　1991年10月4日，我省第一條高速公路-合寧高速公路建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了我省高速公路零的突破。 
　　隨后，又相繼開(kāi)工建設(shè)了合巢蕪、安界等一批高速公路項(xiàng)目。截止2008年底，全省通車(chē)高速公路里程突破2500公里，位居全國(guó)第九位�；�本實(shí)現(xiàn)安徽高速公路東西向3小時(shí)過(guò)境、南北向6小時(shí)過(guò)境，合肥至十六個(gè)省轄市當(dāng)日往返。 
　　建國(guó)前，全省沒(méi)有一條跨江、跨淮河大橋。1995年銅陵長(zhǎng)江公路大橋的建成，結(jié)束了我省境內(nèi)400公里皖江無(wú)跨江大橋的歷史。到2008年，全省共有橋梁27362座，總長(zhǎng)1088633延米；隧道87道52701延米。擁有長(zhǎng)江大橋3座、淮河大橋12座，在建各1座，真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)千年來(lái)人民群眾天塹變通途的夢(mèng)想。 
　　二是水運(yùn)建設(shè)步伐全面提速。解放初期，盡管我省地跨淮河、長(zhǎng)江、新安江三大水系，長(zhǎng)江、淮河自西向東橫貫全省，水資源居全國(guó)第七位，具有發(fā)展水運(yùn)的優(yōu)越條件；但全省內(nèi)河航道基本為原始和自然狀態(tài)，1米深以上航道不足1100公里，水運(yùn)多以木帆船為主，輪駁船僅有152艘，港埠設(shè)施簡(jiǎn)陋。到2008年，全省航道總里程達(dá)到6507公里，通航里程5596公里，是建國(guó)初期的5.5倍。其中一級(jí)343公里，三級(jí)391公里，四級(jí)350公里，五級(jí)688公里，六級(jí)2527公里，七級(jí)707公里，七級(jí)以下590公里。長(zhǎng)江、淮河、沙潁河、合裕線、蕪申運(yùn)河被國(guó)務(wù)院列入全國(guó)內(nèi)河高等級(jí)航道里程達(dá)1122公里、占全省通航里程的五分之一。 
　　2008年底，全省完成水運(yùn)建設(shè)投資23.6億元，創(chuàng)下歷史新高。港口吞吐量達(dá)到2.7億噸，列全國(guó)內(nèi)河水運(yùn)第三位、中部六省第一位；蕪湖港口吞吐量達(dá)到4680萬(wàn)噸，位居全國(guó)內(nèi)河十大港口行列。沿江l0OO噸級(jí)及以上泊位超過(guò)200個(gè)，港口數(shù)量居中西部地區(qū)第一位。蕪（湖）馬（鞍山）組合港戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，力爭(zhēng)早日建成內(nèi)陸省份首個(gè)億噸大港。 
　　三是農(nóng)村公路民生工程取得新業(yè)績(jī)。建國(guó)初期，我省農(nóng)村公路基本為自然狀態(tài)。自2003年以來(lái)，全省建成農(nóng)村公路6.91萬(wàn)公里。2008年，省政府將農(nóng)村公路村村通工程列入18項(xiàng)民生工程之中，極大地加快了農(nóng)村公路建設(shè)步伐，提升了農(nóng)村公路的服務(wù)能力和服務(wù)水平。  上海到南昌貨運(yùn)
　　截至2008年底，全省農(nóng)村公路里程135806公里，占全省公路總里程的91.3%。在農(nóng)村公路中，縣道23941公里，鄉(xiāng)道36240公里，村道75625公里。全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通暢率為100％，建制村公路通達(dá)率為99.8%、通暢率為82.5%。全省最后3個(gè)不通公路的鄉(xiāng)分別在2006年和2007年通上了瀝青路。 
　　二、運(yùn)輸保障水平和應(yīng)急保障能力顯著提升。 
　　一是運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。建國(guó)初期，全省擁有民用汽車(chē)403輛。到2008年底，全省營(yíng)運(yùn)車(chē)輛達(dá)到37.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了930倍。其中載客汽車(chē)7.99萬(wàn)輛，載貨汽車(chē)26.87萬(wàn)輛，公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)達(dá)到145092家，從業(yè)人員達(dá)到735502人；營(yíng)運(yùn)客車(chē)中，中高級(jí)客車(chē)1.35萬(wàn)輛，占客車(chē)總數(shù)的17.2％，省際班線中中高檔客車(chē)已經(jīng)超過(guò)83.9％；出租汽車(chē)46662輛，出租車(chē)公司222家，從業(yè)人員15萬(wàn)多人。安徽省交通集團(tuán)汽運(yùn)公司、合肥汽車(chē)客運(yùn)總公司、阜陽(yáng)汽運(yùn)集團(tuán)公司、蕪湖汽運(yùn)輸公司等四家公司相繼取得一級(jí)客運(yùn)企業(yè)資質(zhì)。汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)達(dá)到7999家，綜合性能檢測(cè)站61個(gè)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)166所，汽車(chē)租賃業(yè)公司219家。全省危貨運(yùn)輸企業(yè)212戶(hù)，從業(yè)人員達(dá)13140人；運(yùn)輸車(chē)輛5382臺(tái)，其中危貨專(zhuān)用槽罐車(chē)3313臺(tái)，廂式車(chē)795臺(tái)，集裝箱車(chē)64臺(tái)，專(zhuān)用車(chē)輛比重高達(dá)77.5％。營(yíng)運(yùn)船舶由1949年的39.4萬(wàn)載重噸，發(fā)展到2008年的30518艘、1420萬(wàn)載重噸、平均噸位達(dá)475噸，載重噸躍居全國(guó)內(nèi)河前列，較1949年增長(zhǎng)了36倍。民用航空從無(wú)到有，合肥、黃山機(jī)場(chǎng)共完成年旅客、貨郵吞吐量275.3萬(wàn)人次和3.87噸，合肥機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破100萬(wàn)人次，并實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。 
　　二是運(yùn)輸保障能力顯著提高。2008年，全省完成公路水路客運(yùn)量9億人次、旅客周轉(zhuǎn)量683億人公里、貨運(yùn)量8.2億噸、貨物周轉(zhuǎn)量1166億噸公里，分別是1978年的7.8倍、21倍、8.6倍和26.3倍。合肥、黃山、蕪湖、安慶等七個(gè)國(guó)家級(jí)城市交通運(yùn)輸樞紐建設(shè)進(jìn)展順利。完成我省高效率鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫”“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建成全國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”“哈爾濱-�？凇卑不帐痉抖问痉锻ǖ�。對(duì)從事田間作業(yè)的拖拉機(jī)免征養(yǎng)路費(fèi)和農(nóng)機(jī)跨區(qū)作業(yè)免費(fèi)通行的政策，切實(shí)保障農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收。 
　　三是應(yīng)急保障能力顯著提升。2008年初，全省遭遇特大雨雪冰凍災(zāi)害，全省交通系統(tǒng)共投入1.56億元專(zhuān)項(xiàng)資金，應(yīng)急設(shè)備4.8萬(wàn)臺(tái)次，出動(dòng)干部職工約60萬(wàn)人次，奮力奪取抗擊低溫雨雪冰凍災(zāi)害全面勝利�！�5?12”四川汶川地區(qū)特大地震發(fā)生后，全省交通系統(tǒng)及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案，搶運(yùn)抗震救災(zāi)物資。先后向?yàn)?zāi)區(qū)派出技術(shù)支援組和災(zāi)區(qū)橋梁安全檢測(cè)組，投入資金1675萬(wàn)元，捐贈(zèng)價(jià)值約800萬(wàn)元的公路搶修機(jī)械設(shè)備。投入專(zhuān)項(xiàng)資金5000多萬(wàn)元，出色地完成了奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f交通保障任務(wù)。選派14輛高檔客車(chē)到京，歷時(shí)40多天，共發(fā)車(chē)658臺(tái)次，運(yùn)送志愿者2.2萬(wàn)人次，切實(shí)做好奧運(yùn)志愿者通勤運(yùn)輸服務(wù)。 
　　四是農(nóng)村客貨運(yùn)發(fā)展迅速。全省共開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)班線3504條，農(nóng)村班車(chē)17333 輛，座位248186座，1340個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%通了班車(chē)，21700個(gè)行政村中通班車(chē)的行政村達(dá)到19681個(gè)，建制村班車(chē)通達(dá)率為96％。 
　　三、依法行政和行業(yè)管理水平不斷提高。 
　　60年來(lái)，我省交通管理體制經(jīng)歷了由高度集中的計(jì)劃管理，向市場(chǎng)機(jī)制調(diào)控轉(zhuǎn)變，建立了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通管理新機(jī)制。 
　　一是交通行政管理體制日趨成熟。隨著安徽省港航監(jiān)督局和船舶檢驗(yàn)局，省公路局、省運(yùn)管局和省客運(yùn)出租車(chē)管理辦公室，路政、運(yùn)政、水上監(jiān)管、港航、出租車(chē)等管理體制相繼確立，各項(xiàng)管理手段日趨規(guī)范，地方政府的積極性進(jìn)一步調(diào)動(dòng)。去年，國(guó)家實(shí)施了成品油價(jià)稅費(fèi)改革，今年我省作為全國(guó)取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)試點(diǎn)省份，自2月28日24時(shí)，全面停止了71個(gè)政府還貸二級(jí)及以上公路收費(fèi)工作。我們將按照國(guó)務(wù)院和省委、省政府部署，妥善做好改革涉及人員工作，并將一部分人員充實(shí)到路政、運(yùn)政、安全監(jiān)管和農(nóng)村公路中去，切實(shí)發(fā)揮行業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)管作用。全省交通管理的重點(diǎn)已經(jīng)由傳統(tǒng)的管人、管事轉(zhuǎn)向統(tǒng)籌規(guī)劃、掌握政策、信息引導(dǎo)、組織協(xié)調(diào)、提供服務(wù)和監(jiān)督檢查上，管理有段也由單一的行政管理手段為主向綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)和行政手段轉(zhuǎn)變，服務(wù)型機(jī)關(guān)已經(jīng)形成。 
　　二是依法行政取得重大成果。相繼出臺(tái)《安徽省公路管理?xiàng)l例》、《安徽省公路養(yǎng)路費(fèi)征收和使用實(shí)施辦法》、《安徽省道路管理運(yùn)輸條例》、《安徽省高速公路管理?xiàng)l例》、《安徽省水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《安徽省公路路政管理?xiàng)l例》等一批地方性法規(guī)和部門(mén)規(guī)章和一批行業(yè)管理規(guī)范性文件，形成了一套較為完整的交通行政執(zhí)法規(guī)范體系。在全國(guó)范圍內(nèi)率先開(kāi)展和路政網(wǎng)上審批和客運(yùn)業(yè)務(wù)網(wǎng)上審批，并成功實(shí)現(xiàn)路政網(wǎng)上審批系統(tǒng)與交警雙向數(shù)據(jù)對(duì)接。 
　　三是交通運(yùn)輸市場(chǎng)體系日臻完善。改革開(kāi)放初期，我們就按照“對(duì)外開(kāi)放、對(duì)內(nèi)搞活”的方針，打破單一所有制的禁錮和交通部門(mén)包辦公用運(yùn)輸?shù)姆忾]狀態(tài)，全面開(kāi)放公路水運(yùn)市場(chǎng)，逐步形成了多層次、多渠道、多種經(jīng)濟(jì)成分和多種經(jīng)營(yíng)方式并存的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。堅(jiān)定推進(jìn)政企分開(kāi)，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)國(guó)有企業(yè)分步實(shí)施改制、分流，有力地推進(jìn)了交通資源的市場(chǎng)化配置，實(shí)現(xiàn)了政府職能的有效轉(zhuǎn)變。尤其是省高速公路總公司、省交通投資集團(tuán)和省港航投資建設(shè)集團(tuán)公司等一批國(guó)有企業(yè)的建立，逐步完善了以國(guó)有企業(yè)為主體、民營(yíng)企業(yè)和社會(huì)籌資相結(jié)合的交通籌融資體制，最大限度地降低了資金對(duì)交通發(fā)展的制約，有力地推動(dòng)了交通事業(yè)的發(fā)展。全省初步形成了較為完善的交通建設(shè)市場(chǎng)、籌融資市場(chǎng)、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)、駕培市場(chǎng)、客貨運(yùn)市場(chǎng)。 
　　四是科學(xué)發(fā)展水平不斷提高。以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，編制交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，指導(dǎo)全省交通發(fā)展全局，使交通運(yùn)輸性凸顯，協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性�！栋不帐「咚俟�路網(wǎng)規(guī)劃》和《安徽省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》獲省政府批準(zhǔn)實(shí)施。全省17個(gè)港口總體規(guī)劃全部啟動(dòng)，其中，馬鞍山港、巢湖港、宣城港總體規(guī)劃已批準(zhǔn)實(shí)施，安慶港、蚌埠港、蕪湖港已通過(guò)交通部組織的專(zhuān)家審查，其他港口的總體規(guī)劃都進(jìn)入審批階段。出臺(tái)了《安徽省“十一五”干線公路建設(shè)規(guī)劃》、《安徽省農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》等其他子規(guī)劃，交通事業(yè)發(fā)展更具有科學(xué)性和前瞻性。  上海到濟(jì)南專(zhuān)線
　　五是工程質(zhì)量監(jiān)管水平明顯提高。以健全、完善、落實(shí)工程質(zhì)量四級(jí)監(jiān)管體系為重點(diǎn)，狠抓重點(diǎn)工程和農(nóng)村公路質(zhì)量管理，高速公路實(shí)體質(zhì)量穩(wěn)中有升，水運(yùn)重點(diǎn)工程狀況良好，國(guó)省干線公路質(zhì)量總體穩(wěn)定，農(nóng)村公路質(zhì)量大幅提高。嚴(yán)把建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)關(guān)、審批關(guān)、原材料關(guān)，規(guī)范招投標(biāo)程序，加大檢查頻率和整改落實(shí)力度，提高工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作水平。全面貫徹工程建設(shè)新理念，以黃塔（桃）路部級(jí)典型示范工程為契機(jī)，啟動(dòng)了創(chuàng)精品高速公路工程。交通工程建設(shè)逐步由“數(shù)量型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變。針對(duì)“村村通”工程點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)和質(zhì)量監(jiān)督力量薄弱等特點(diǎn)，逐漸探索和完善了“政府監(jiān)督為主，群專(zhuān)結(jié)合”的質(zhì)量監(jiān)管模式；在全省聘請(qǐng)108名農(nóng)村公路義務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員，各地在村村通實(shí)施工程中，也創(chuàng)造了很多好的做法，如邀請(qǐng)沿線村干部和群眾參與監(jiān)督水泥用量、測(cè)量混凝土厚度和寬度等。2008年，農(nóng)村公路總體抽檢合格率為92.1％，比2007年提高了4.1個(gè)百分點(diǎn)。 
　　六是路政管理進(jìn)一步深化。自2004年開(kāi)始，在全省開(kāi)展了統(tǒng)一治理超限超載活動(dòng)。在全省全面推行了計(jì)重收費(fèi)政策，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段和價(jià)格杠桿遏制車(chē)輛超限超載的現(xiàn)象，取得了良好成效，受到全國(guó)人大代表和交通部的肯定。2006年以來(lái)，連續(xù)在全省開(kāi)展以清除非公路標(biāo)志、糾正錯(cuò)誤指路信息為主要內(nèi)容的“平安公路集中整治活動(dòng)”。開(kāi)展了路政評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究，初步建立路政評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。積極爭(zhēng)取地方各級(jí)黨委、人大、政府、政協(xié)的支持，全省17個(gè)省轄市均由市政府牽頭開(kāi)展路政達(dá)標(biāo)縣創(chuàng)建活動(dòng)。2007年以來(lái)，加快固定治超站點(diǎn)建設(shè)，積極探索以政府為主導(dǎo)的治理超限超載常效機(jī)制，合六路等重點(diǎn)路段治超成果顯著。 

　　四、科技教育工作取得重大進(jìn)步。 
　　自上世紀(jì)90年代起，安徽交通就提出了“科教興交”戰(zhàn)略，積極運(yùn)用最新規(guī)劃成果，吸收最新設(shè)計(jì)理念，大力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，集約利用土地，強(qiáng)化生態(tài)環(huán)保。在交通科技創(chuàng)新方面。相繼取得了軟土地基處理技術(shù)、斜拉橋養(yǎng)管檢測(cè)評(píng)估技術(shù)等一批科技成果，開(kāi)發(fā)應(yīng)用了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理系統(tǒng)、橋梁結(jié)構(gòu)分析綜合程序，安慶長(zhǎng)江公路大橋、太平湖公路大橋建設(shè)中應(yīng)用的多項(xiàng)施工工藝和技術(shù)成果處于國(guó)際領(lǐng)先水平。同時(shí)推廣應(yīng)用了一大批先進(jìn)技術(shù)，率先在全國(guó)采用信息技術(shù)開(kāi)展計(jì)重收費(fèi)，治理長(zhǎng)期困擾交通事業(yè)的“雙超”頑癥；率先在全國(guó)采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）確定通村公路建設(shè)規(guī)模；率先利用互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展“村村通”工程建設(shè)計(jì)劃的銜接工作。2008年，省廳安排科技專(zhuān)項(xiàng)資金首次突破1000萬(wàn)元大關(guān)。部省科技聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目“馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋錨碇新技術(shù)研究”通過(guò)部組織的驗(yàn)收，成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。全面啟動(dòng)交通運(yùn)輸部 “省級(jí)交通信息資源整合與服務(wù)” 信息化示范工程，完成長(zhǎng)三角區(qū)域ETC示范工程車(chē)道建設(shè)和聯(lián)調(diào)工作。多路徑識(shí)別和交通通訊領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研究進(jìn)展順利，高速公路南北網(wǎng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。我省承擔(dān)的部省道路運(yùn)輸信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)工程通過(guò)交通運(yùn)輸部驗(yàn)收，道路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)全省四級(jí)聯(lián)網(wǎng)，合肥等市實(shí)現(xiàn)客運(yùn)市內(nèi)聯(lián)網(wǎng)售票。加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)院校建設(shè)，不斷擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模，改善辦學(xué)條件，調(diào)整辦學(xué)方向。2001年6月，原安徽大學(xué)交通分校和安徽交通學(xué)校合并組建安徽省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在校生達(dá)到5600人，初步形成了專(zhuān)業(yè)學(xué)科齊全，層次結(jié)構(gòu)較為合理，基本適應(yīng)交通發(fā)展需要的交通教育體系。 
　　五、精神文明建設(shè)取得新跨越。 
　　在交通行業(yè)文明創(chuàng)建中，安徽省交通系統(tǒng)堅(jiān)持圍繞中心、服務(wù)大局，始終把創(chuàng)立安徽交通服務(wù)品牌作為行業(yè)精神文明建設(shè)的著力點(diǎn)，不斷提升服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局的能力，不斷創(chuàng)新服務(wù)人民群眾便捷通暢出行的能力，不斷增強(qiáng)服務(wù)安徽加速崛起的能力，精神文明建設(shè)再結(jié)碩果，涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)典型。 新安江千島湖至深渡段被交通部命名為“全國(guó)文明樣板航道”，105國(guó)道安徽段順利通過(guò)了交通部“全國(guó)文明樣板路”驗(yàn)收。全省交通系統(tǒng)有153個(gè)單位創(chuàng)建成省部級(jí)以上文明單位，省廳命名的文明單位571個(gè)，文明系統(tǒng)12個(gè)，文明子系統(tǒng)24個(gè)，文明子行業(yè)20個(gè)，文明示范窗口2個(gè)，數(shù)百人次獲省部級(jí)以上表彰，千余人次獲省廳表彰。涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)典型和模范人物，如入選“全省精神文明十佳人物”的交通職工李道玉、吳長(zhǎng)全，職業(yè)道德建設(shè)十佳標(biāo)兵周全勝、鞏光躍、余瑞青等。六安裕安區(qū)交通局、蕪湖港確定為全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)12個(gè)交通文化建設(shè)試點(diǎn)單位。在全省范圍開(kāi)展文明樣板路創(chuàng)建工作，建成16條線共996公里文明樣板路，各市公路局至少建成1條省級(jí)文明樣板路段。先后完成了部級(jí)文明樣板路G104、G312，省級(jí)文明樣板路G206合安段、S105、S202等的創(chuàng)建任務(wù)。 
　　卻顧所來(lái)徑，蒼蒼橫翠微。品味60年灑落的汗水，滋養(yǎng)創(chuàng)業(yè)的激情，安徽交通人必將披荊斬棘，奮然前行，樹(shù)立起更多更輝煌的里程碑。