【每周詢價(jià)】泛太線吃緊

發(fā)布于:2011/3/16  來源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

     

      本周，主干線運(yùn)價(jià)仍延續(xù)了下行趨勢(shì)，多數(shù)航線都貨量不足。亞歐線一降再降已不足為奇。在此情形下，不少班輪公司開始加緊征收風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)。同時(shí)油價(jià)上漲引發(fā)船公司運(yùn)輸成本增加，燃油附加費(fèi)、緊急成本補(bǔ)貼費(fèi)用及運(yùn)費(fèi)的直接提升在本周明顯增多。與其他航線相比，亞洲區(qū)域內(nèi)運(yùn)價(jià)顯得較為從容，有貨代頗為無(wú)奈地表示，這也是因之前一跌再跌的價(jià)格目前已無(wú)下降空間。但隨著我國(guó)沿海地區(qū)逐步復(fù)工，貨量回升，亞洲區(qū)內(nèi)航線仍相對(duì)樂觀。 　　令市場(chǎng)最為擔(dān)心的是泛太線，上海貨運(yùn)公司之前曾有樂觀預(yù)期今年貨量增長(zhǎng)幅度可達(dá)到13%，但在一月份成功提價(jià)之后，近期運(yùn)價(jià)一直處于緩慢下滑中。本周運(yùn)價(jià)雖保持了基本平穩(wěn)，因美線談判季即將到來，也不乏有集中出貨的嫌疑。如此看來，貨量并不如想象中樂觀。
　　第二季度即將到來，去年頗為困擾業(yè)界的缺箱問題也日益臨近，船公司不愿支付高價(jià)購(gòu)買新箱而造成的集裝箱短缺局面仍會(huì)再現(xiàn)。