浙江省召開運輸企業(yè)信用考核座談會
發(fā)布于:2011/3/15 來源：上海物流網(wǎng) 點擊次數(shù)： 近日，全省道路運輸企業(yè)信用考核工作座談會在杭州市召開。會議由浙江省運管局稽查安全處處長王敏梅主持，各市運管處（局）和義烏市運管所企業(yè)信用考核工作部門具體負責人參加了會議。
會議總結了2010年全省道路運輸企業(yè)信用考核工作，就當前道路運輸企業(yè)信用考核工作存在的問題進行了分析，圍繞如何開展企業(yè)信用考核工作暢所欲言進行研討，并提出了下一步工作意見。會議還討論了《浙江省道路運輸企業(yè)信用考核辦法》修訂稿，并提出了很好的建議。會議強調(diào)企業(yè)信用考核工作牽頭部門要做好牽頭工作，協(xié)調(diào)好與相關業(yè)務部門的關系，共同做好企業(yè)信用檔案建檔工作和信用檢查工作，確保企業(yè)信息準確，信用檢查到位，檢查信息及時錄入。會議決定自今年起對全省所有的客運出租車企業(yè)和機動車維修質量檢驗機構進行信用考核，各地應于3月底前做好企業(yè)信用檔案建檔工作，仔細核對企業(yè)信息，確保企業(yè)基本信息的準確性。
現(xiàn)代物流是一個新興的產(chǎn)業(yè)，目前物流企業(yè)行政管理婆婆多，而行業(yè)歸口又沒娘家，盡快建立一個包括運輸、物資、商業(yè)、外貿(mào)、郵政、電信、倉儲等行業(yè)的物流協(xié)會勢在必行。其主要長處在：一是減少政府相關主管部門從過去事無巨細都管的事務中擺脫出來，重點抓好規(guī)章制度、基礎設施建設、資源合理配置、政策配套服務等宏觀調(diào)控工作，提高政府管理和協(xié)調(diào)效能；二是政府管理、協(xié)調(diào)職能委托各行業(yè)協(xié)會后，由于不直接同企業(yè)掛鉤，有利于削弱條塊分割和消除地方保護主義，促進各行業(yè)物流的全面發(fā)展；三是現(xiàn)代物流具有國際性和開放性。國外發(fā)達國家一航般都由行業(yè)協(xié)會出面解決物流過程中的具體問題，而由政府出面是不適宜的；四是現(xiàn)代物流市場的主體是物流企業(yè)，它們在市場經(jīng)濟活動中大部分屬于企業(yè)行為，如價格、服務質量、違反行規(guī)等，僅用行政命令管理的政府行為已越來越不適應市場規(guī)律的客觀形勢；五是由于行業(yè)協(xié)會是由涉及現(xiàn)代物流的各個有關方組成，對物流市場的經(jīng)濟運行規(guī)律、物流企業(yè)的現(xiàn)狀，以及存在的問題和發(fā)展趨勢，都相對政府部門來說更為了解和熟悉。所以一旦政府授權，它必定在本行業(yè)信息收集、統(tǒng)計和分析，制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、技術標準、質量標準、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)法規(guī)和反傾銷、反補貼等方面，更能準確、及時地行使職責。此外，各行業(yè)協(xié)會還在企業(yè)資質論證、服務質量監(jiān)督、市場劃分、銷售價格、競爭手段、行歸行約、行業(yè)共同利益、協(xié)調(diào)國內(nèi)外同行企業(yè)關系等方面，都將起著不可代替的參謀助手和橋梁紐帶作用。
在物流發(fā)展日趨成熟的今天，建立各個行業(yè)和各個地區(qū)的物流協(xié)會，應是勢在必行的事情。
物流標準化應與國際接軌
物流標準化滯后、物流人才缺乏、部門地區(qū)條塊分割管理，是制約中國現(xiàn)代物流發(fā)展的三大瓶頸，其中物流標準化又首當其沖。國家標準化管理局副局長王忠敏前不久在香港表示，要推動內(nèi)地物流業(yè)的現(xiàn)代化和追上國外水平，首要條件是做到物流標準化。內(nèi)地雖已制定了自己的物流標準，但今后決不可再關起門來搞，要敝開大門與世界同行接軌。
從物流硬件標準化來看，由物流供應場所到工廠加工成產(chǎn)品，又從工廠到倉庫儲運，再從倉庫到國內(nèi)或國外市場銷售的全過程中，無疑都要進行搬運、裝卸、運輸和貯存等環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)中，如果所用的貨柜、托盤和裝運工具等規(guī)格不統(tǒng)一，就無法保質保量地、連續(xù)不斷地、高效率地作業(yè)。
由于信息技術的推動，物流的范圍不僅打破了地區(qū)性界限，也打破了國家間的界限。為此，中國國家標準化管理局在組織各種物流標準的制定中，將采取開放態(tài)度，與業(yè)內(nèi)人士和專家建立合作與磋商關系，建立符合國際標準的中國物流標準。
推進物流條碼技術革命
條碼技術是物流最基本的管理手段，再先進的物流系統(tǒng)也離不開條碼技術的應用。
條碼技術極大地提高了數(shù)據(jù)采集和信息處理的速度，更提高了物流的效率。目前國內(nèi)傳統(tǒng)的條碼技術即一維條碼技術存在許多局限性：信息密度較低，信息容量較��；沒有錯誤糾正能力，只能通過校驗字符進行錯誤校驗；保密防偽性差，使用可靠性差；受外界損傷后會毀環(huán)信息；表示漢字十分困難。為了克服傳統(tǒng)條碼的諸多缺點，二維條碼隨之應運而生。
二維條碼具有信息容量大、譯碼可靠性高、修正錯誤能力強、容易制作且成本很低、條碼符號形狀可變、條碼范圍廣、保密防偽性能好等特點，可以用它表述數(shù)據(jù)文件特別是漢字文件、圖片等。二維條碼是實現(xiàn)網(wǎng)絡化信息管理的理想的物流管理方法。
由于二維條碼具有傳統(tǒng)條碼不可比擬的優(yōu)點，已經(jīng)被ISO和一些主要工業(yè)標準組織采納為運輸標簽標準。新西蘭陸路運輸部、法國郵局、南非航空貨運公司、英國和巴西的快運公司等世界各地的物流機構紛紛采用。
值得關注的是，由于二維條碼獨特的物流信息加密功能，美、英等國國防部已經(jīng)把二維條碼作為軍備物資管理的標準。美國微軟公司產(chǎn)品的發(fā)行、跟蹤管理也采用了二維條碼技術。在國內(nèi)，上海大眾汽車公司在汽車銷售過程中的物流管理、海爾在企業(yè)物流管理中也采用了二維條碼技術。中國物品編碼中心常務副主任張成海博士分析了我國目前條碼應用的分布情況：食品占59.6%、日雜占13.6%、服裝鞋帽占7.9%、醫(yī)療保健占6.6%，其他產(chǎn)品占12.3%。而發(fā)達國家除去食品、日雜和服裝鞋帽外，其他方面條碼技術的應用要占50%以上。我國超市有50%的產(chǎn)品還沒有進入使用條碼結算、60%的物流用戶還沒有將條碼作為企業(yè)內(nèi)部管理的技術手段。
由于該技術具有成本低、信息可以隨載體移動、不依賴數(shù)據(jù)庫和計算機網(wǎng)絡等優(yōu)點，可以預見，二維條碼技術在我國物流業(yè)極具有推廣價值。
掀起第三方物流新浪潮
城市物流中最復雜的是短途運輸和多品種、小批量的商品配送。如果成千上萬的制造企業(yè)、批發(fā)企業(yè)、商品零售企業(yè)都自營物流，城市交通將不堪重負，物流效率將下降到極點。當今，解決這一問題的有效途徑就是發(fā)展第三方物流。專業(yè)的物流公司可以充分利用其車輛、倉庫，選擇最優(yōu)路線，減少空載，盡量滿足客戶要求。第三方物流的發(fā)展，不但使城市物流設施得到合理利用，而且也為城市管理城市物流網(wǎng)絡系統(tǒng)成為可能。
