回顧“十一五” 18萬公里康莊坦途入湖南鄉(xiāng)村

發(fā)布于:2011/3/12  來源：上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù)：

      

如果說公路高速化是“十一五”期間湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大看點(diǎn)，那么，日臻完善、基本實(shí)現(xiàn)“村村通”的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，則是惠及湖南農(nóng)民的新看點(diǎn)。經(jīng)過近幾年的農(nóng)村公路建設(shè)改造，湖南農(nóng)村過去那種崎嶇不平、泥濘難行的土砂道如今已難覓蹤影，18萬公里寬闊平坦、四通八達(dá)的的水泥柏油路正在成為廣大農(nóng)民的致富路。 
　　清晨，湖南望城縣黃金鄉(xiāng)黃金園村的水泥公路上，正待進(jìn)城銷售自家湘粉的村民朱正德樂滋滋地說，幾年前，他還只能靠手扶拖拉機(jī)送貨，到縣城至少也要兩個(gè)小時(shí)。而今，他的6臺(tái)大貨車只需半個(gè)小時(shí)就可將二三十噸貨物運(yùn)出，自辦的湘粉廠產(chǎn)值也比往年翻了20余倍。 
　　這一轉(zhuǎn)變得益于湖南日益加快的農(nóng)村公路建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十一五”期間，湖南共新改建農(nóng)村公路14.8萬公里，其中縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路12365公里，建制村通暢、通達(dá)工程109790公里、24013公里；新增通水泥(瀝青)路鄉(xiāng)鎮(zhèn)731個(gè)、建制村27846個(gè)，全面完成“十一五”部省共建協(xié)議主要指標(biāo)。目前，湖南農(nóng)村公路總里程達(dá)到185822公里，實(shí)現(xiàn)了所有具備條件的建制村通公路，全省99.83%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和81.5%的建制村通水泥(瀝青)路，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和85.9%的建制村開通了客班車。 
　　農(nóng)村公路建設(shè)造福萬千百姓，融資是最大“瓶頸”。為破解這一難題，湖南各地采取了銀行“貸”、財(cái)政“擠”、一事一議“集”、單位及個(gè)人“捐”等方式，多渠道籌集建設(shè)資金。如2008年，國家補(bǔ)助農(nóng)村公路建設(shè)資金20.67億元，湖南省財(cái)政配套2.5億元，交通廳貸款等14.83億元，各市縣籌資45億元。 
　　“鋪下的是路，樹起的是碑，連接的是心，通達(dá)的是富�！鞭r(nóng)民兄弟談“十一五”變化，感受最深的便是農(nóng)村公路。農(nóng)村公路建設(shè)，解決了農(nóng)民“出行難”、“運(yùn)輸難”的問題，改變了農(nóng)村交通環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施落后的局面，促進(jìn)了當(dāng)?shù)刭Y源開發(fā)和特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快了農(nóng)民脫貧致富奔小康的步伐，讓沉寂的鄉(xiāng)村大地開始充滿活力和希望。 
　　長沙望城縣光明村原本是塊窮鄉(xiāng)僻壤之地，自從被稱為“長沙大河西先導(dǎo)區(qū)第一路”的金洲大道修到這里后，該村就開始發(fā)生翻天覆地的變化。目前，該村通過土地流轉(zhuǎn)招商引資，贏得了多家投資商的青睞：260畝葡萄基地和獅子山旅游基地建設(shè)已先期啟動(dòng)，游客接待中心等地標(biāo)建筑建設(shè)也已開工。 
　　如今，像光明村一樣，因?yàn)檗r(nóng)村公路的興建而崛起的一條條新興農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)帶不勝枚舉。在瀏陽河畔，100多公里的通鄉(xiāng)通村公路，將沿線20多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的花木基地連成一串，構(gòu)成了百里花木走廊產(chǎn)業(yè)帶，年產(chǎn)值達(dá)30億元；過去守著寶山受窮的安化縣高城村，自從6米寬的水泥路拉通后，旅游業(yè)一下子火爆起來，2010年景區(qū)共接待游客20多萬人，實(shí)現(xiàn)旅游收入1320萬元，村民人均增收1800元…… 
　　農(nóng)村公路的建成讓一方產(chǎn)業(yè)得以迅速崛起，也改變了一些農(nóng)民外出務(wù)工、經(jīng)商的傳統(tǒng)思路，更為2008年國際金融危機(jī)爆發(fā)后返鄉(xiāng)農(nóng)民工就業(yè)提供了有力支撐。近年來，湖南農(nóng)村公路建設(shè)吸納了近120萬農(nóng)民朋友在家門口就業(yè)，直接收入達(dá)55億多元。