2012年VLCC或?qū)⒂|底反彈

發(fā)布于:2011/3/18  來源：上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù)：

       

據(jù)DVB油船市場(chǎng)預(yù)測(cè)，供大于求將對(duì)全球VLCC船隊(duì)的盈利和新造船價(jià)格產(chǎn)生壓力，而VLCC市場(chǎng)將在2011年觸底。 　　德國(guó)銀行研究及戰(zhàn)略規(guī)劃部表示，從南美洲和中東到亞洲及印度越來越多的貨物運(yùn)輸需求，意味著油船市場(chǎng)的“樂觀”。
　　在2010年的基礎(chǔ)上，由于亞洲從中東及拉丁美洲進(jìn)口石油的巨大增長(zhǎng)，上海物流預(yù)計(jì)2011年VLCC需求將上漲3.5%，達(dá)到60，000億噸每英里。
　　據(jù)DVB預(yù)測(cè)，假設(shè)在25%的訂單面臨船廠延期交付情況下，仍將有135艘新造的VLCC船投入到現(xiàn)有的船隊(duì)中。在未來3年內(nèi)將超過560艘，其中包括2011年的64艘新船，2012年的47艘。
　　DVB報(bào)告指出“市場(chǎng)基本顯示VLCC需求在不久的將來有望上升，但不足以抵消船隊(duì)的供大于求。不過VLCC市場(chǎng)有可能開始平衡。雖然我們不指望VLCC市場(chǎng)恢復(fù)到危機(jī)前，但我們?nèi)詫?duì)VLCC市場(chǎng)充滿信心。只要沒有新的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我們有理由相信2001年VLCC市場(chǎng)將觸底，以及從2012年開始將逐步盈利，供求將逐步恢復(fù)。”
　　新造船價(jià)格從2008年的峰峰1.54億美元已下降到2010年的1.05億美元。DVB預(yù)計(jì)，新船造價(jià)還將持續(xù)下降，2011年可能為9000萬(wàn)美元。
　　5年船齡的VLCC二手船價(jià)格從2008年的1.45億美元降至2010年的8500萬(wàn)美元。DVB預(yù)測(cè)，未來二手船價(jià)格比新造船有更大的下降空間。
　　DVB對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的結(jié)論是：2011年將是VLCC新造船市場(chǎng)觸底的一年，并在2012年緩慢增長(zhǎng)，二手船在2011年和2012年將是最佳交易時(shí)期。