粵海鐵路新火車渡輪投入運(yùn)營(yíng)www.lhqingdao.com
發(fā)布于:2011/4/7 來源：粵海鐵路新火車渡輪投入運(yùn)營(yíng)www.lhqingdao.com 點(diǎn)擊次數(shù)：4月6日，新一艘火車渡輪“粵海鐵3” 號(hào)正式投入運(yùn)營(yíng)，瓊州海峽運(yùn)輸又添生力軍。
6日，記者從海南粵海鐵路公司了解到，“粵海鐵3號(hào)”火車渡輪總長(zhǎng)188米、寬23米、深15.3米、總噸位2.3萬噸，航速17節(jié)，下甲板載運(yùn)火車，上甲板載運(yùn)汽車，上層艙室載運(yùn)旅客，頂面?zhèn)溆兄鄙龣C(jī)起降平臺(tái)。一次可載運(yùn)44節(jié)貨物列車或24節(jié)旅客列車，裝運(yùn)載重20噸的汽車81輛和1398名旅客。救生能力強(qiáng)，消防系統(tǒng)完備，還裝備了先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航儀。渡輪上部客艙除了大客艙外，還有8個(gè)裝修豪華的貴賓室。
2003年1月，中國第一艘跨�；疖嚩纱盎浐ｈF1號(hào)”開通運(yùn)營(yíng)，火車正式開上海南島上，實(shí)現(xiàn)了百年來中國仁人志士將鐵路延伸至中國南端島嶼海南島的夢(mèng)想。當(dāng)年6月，第二艘跨�；疖嚩纱盎浐ｈF2號(hào)”抵達(dá)�？�。 上海到成都專線
“粵海鐵1號(hào)”和“粵海鐵2號(hào)”均由上海江南造船廠承建，“粵海鐵3號(hào)”則由天津新港船舶重工有限責(zé)任公司建造。“3號(hào)”與“1號(hào)”、“2號(hào)”渡輪相比，其載重量超出了2220噸，裝載的火車客貨列也多4節(jié)，航速高1節(jié)，具有更大的運(yùn)輸能力，其性能、速度和抗風(fēng)能力等有了更大提升。
另外，考慮到殘疾人的需求，“粵海鐵3號(hào)”船尾設(shè)計(jì)了一個(gè)供殘疾人用的電梯，直通客艙。廁所設(shè)計(jì)也考慮到殘疾人的需求，完善了無障礙設(shè)施， 提升了瓊州海峽客滾船的品質(zhì)。
海南粵海鐵路公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前海南東環(huán)高速鐵路已開通，西環(huán)高速鐵路正在建設(shè)，未來海南將增開往返于海南與內(nèi)地的火車客貨運(yùn)客列，急需補(bǔ)充跨海渡輪的客貨列車的運(yùn)力�！盎浐ｈF3號(hào)”火車渡輪的投入運(yùn)營(yíng)將完善海南鐵路網(wǎng)功能建設(shè)和海南立體交通體系，滿足粵海鐵路通道運(yùn)量日益遞增的需要，緩解瓊州海峽鐵路運(yùn)輸“瓶頸”。
這位負(fù)責(zé)人透露，“粵海鐵3號(hào)”是鐵道部注資8億元為粵海鐵路新建2艘列車渡輪中的其中的一艘�！盎浐ｈF4號(hào)”將于今年5月交付使用。上海到深圳專線
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