我國多措并舉提升物流業(yè)發(fā)展
發(fā)布于:2011/2/14 來源：上海物流網(wǎng) 點擊次數(shù)：2011年，我國鐵路將適應(yīng)高鐵逐步成網(wǎng)、客貨逐步分線的新形勢，創(chuàng)新運輸組織，進(jìn)一步提高客貨運輸能力；提高主要貨運通道貨車運行速度，延長列檢安全保障距離，加快車輛周轉(zhuǎn)，增加貨車靜載重。加強(qiáng)卸車組織，進(jìn)一步提高夜卸比重；加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)聯(lián)勞協(xié)作，組織機(jī)列有序銜接，實現(xiàn)分界口大出大入，全路貨車周轉(zhuǎn)時間壓縮到4.35天；深化貨運組織改革，加快推進(jìn)“集中受理、優(yōu)化裝車”，深入實施大客戶戰(zhàn)略、戰(zhàn)略裝車點建設(shè)和路企直通運輸?shù)裙ぷ鳎岣哌\輸效率和效益。確保貨物發(fā)送量39.7億噸，同比增加3.5億噸，增長9.7%，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供可靠的鐵路運輸保障。
鐵道部：“十二五”客貨運力基本適應(yīng)發(fā)展需要
發(fā)改委：“十二五”社會物流總額年均增長14%左右
“十二五”時期，我國物流總量將繼續(xù)保持較快增長，結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，基礎(chǔ)設(shè)施“瓶頸”逐漸緩解，物流布局結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，物流企業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)。初步預(yù)計，“十二五”期間我國社會物流總額年均可比增長14%左右，物流業(yè)增加值年均增長13%左右，物流總費用與GDP的比率在17%左右。
2011年是《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實施的最后一年，將抓緊編制《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》《應(yīng)急物流發(fā)展規(guī)劃》《商貿(mào)物流發(fā)展規(guī)劃》《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》等重點專項規(guī)劃，繼續(xù)深化促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展相關(guān)政策，啟動“物流業(yè)產(chǎn)業(yè)政策”的制定工作，將《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的各項任務(wù)抓緊抓好。國家發(fā)改委將會同有關(guān)部門積極開展《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2012-2020年）》的編制工作，明確今后時期物流業(yè)發(fā)展的基本思路、重點及方向。
從整體看，“十二五”時期是我國物流業(yè)在調(diào)整振興基礎(chǔ)上進(jìn)一步夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、步入快速發(fā)展新階段的重要時期，要按照國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化的要求，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高服務(wù)質(zhì)量、能力、效率和現(xiàn)代化水平，以優(yōu)化布局、調(diào)整結(jié)構(gòu)為重點，堅持規(guī)劃引導(dǎo)和體制創(chuàng)新，形成分工協(xié)作、優(yōu)勢互補、布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)約環(huán)保、集約高效的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。
目前，我國社會物流總成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值的18%、運輸費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值超過9%，上海物流公司而發(fā)達(dá)國家這一比例分別是10%和6%左右。我國載貨汽車油耗比世界先進(jìn)水平高30%左右，內(nèi)河運輸船舶油耗比國外先進(jìn)水平高20%以上。
