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上海凌翰物流的企業(yè)文化

公司的發(fā)展目標：團結(jié)拼搏、同舟共濟、努力奮斗，爭取把公司做強做大！
公司的經(jīng)營理念：“以客為本、 服務(wù)領(lǐng)先 ”以客為本服務(wù)領(lǐng)先”是對客戶應(yīng)盡的責任，使客戶意識到自己是極其的重要，我們的態(tài)度由始至終站在以客為本的立場，給客戶意想不到的服務(wù)，才能夠保證以建立品牌為中心的管理哲學(xué) 。
企業(yè)的精神：求實創(chuàng)新、與時俱進，我們倡導(dǎo)實事求是的思想作風，獎勵創(chuàng)新科技及營銷策略，緊跟時代步伐，開拓進取，勇往直前。
公司的人才理念：人性化管理競爭與激勵并存，“愛才如子，惜才如命”遵循中國儒家文化，塑造了富有人文氛圍，同時建立了優(yōu)勝劣汰的競爭機制，確保了企業(yè)更新發(fā)展的源動力。

公司的質(zhì)量方針與目標
質(zhì)量方針：以勤奮務(wù)實，辦一流企業(yè)；以開拓進取，做知名品牌；以客為本，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
質(zhì)量目標：顧客滿意度率不低于93%；投訴率控制在3%以內(nèi)；人員培訓(xùn)合格率不低于87%；車輛檢修合格率不低于98%。

                                            物流的核心——倉儲信息化

倉儲業(yè)的經(jīng)營環(huán)境
貨主的要求漸漸發(fā)生了變化，為此物流業(yè)者必須強化服務(wù)功能、提高服務(wù)水平。然而，強化到什么程度？強化的重點放在何處？這是經(jīng)營上的問題，也是需研究的重點。
另外，勞動時間的縮短、離職率的增加使得勞動環(huán)境的改善已成趨勢；還有，法規(guī)限制的放寬使企業(yè)之間的競爭更加激烈，使企業(yè)自身的競爭力必須強化。這些都將最終導(dǎo)致倉儲業(yè)信息化的推進。
戰(zhàn)略信息系統(tǒng)的基本構(gòu)思
物流企業(yè)的客戶——貨主公司經(jīng)營著各種各樣的商品，有各種系統(tǒng)。例如，經(jīng)營性的系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)和出貨系統(tǒng)等。在這種環(huán)境下，圖表5中用灰底表示的項目內(nèi)容，是物流業(yè)者應(yīng)該考慮的范圍。
第一點是物流據(jù)點的構(gòu)思。這里面需考慮倉庫選址條件、配送區(qū)域合理化等許多問題。在后面所述的配送中心化也包括物流據(jù)點構(gòu)思的研究，這對增加物流的附加價值是很有必要的。
其次，必須提高配送和庫內(nèi)物流的處理能力和效率化。在工作內(nèi)容上應(yīng)考慮配送計劃、配送管理、入出庫管理、揀貨以及與裝卸搬運機械連動相關(guān)的一系列活動。
第三是庫存管理。對有些過分追求JIT的貨主，可滿足其少批量、多品種、多批次的配送要求，但在庫存上應(yīng)保持合理的庫存量。
關(guān)于訂單處理系統(tǒng)，圖中方框的一半用灰底劃出。過去商品大量銷售的情況已不復(fù)存在，今天，為滿足青年人個性化的發(fā)展，就需要市場提供形形色色的商品。
因此，在這個少批量、多品種的商品時代要把握好顧客需求信息，就需要有商品供應(yīng)計劃系統(tǒng)。
例如零售業(yè)的百貨店和超市的商品計劃系統(tǒng)，把賣掉什么和明天賣什么等信息，全部統(tǒng)計了出來，這是通過POS系統(tǒng)進行的。超市的收銀終端根據(jù)商品的條碼輸入信息，當天匯總?cè)�部信息后反饋給批發(fā)商，就會知道明天該配送什么東西，以及批發(fā)的方法和配送計劃。
所謂信息采集、處理系統(tǒng)是為企業(yè)的經(jīng)營管理服務(wù)的，在其上面是經(jīng)營戰(zhàn)略。將來物流中心可包括從采購、收貨、理貨、庫存管理、配送到接受訂貨的物流全過程，并獲取訂貨數(shù)據(jù)，從庫存中確定適當?shù)呐渌陀媱�，向零售商送貨，或者送到消費者手中。
戰(zhàn)略信息系統(tǒng)作為素質(zhì)改善策略，應(yīng)該包含公司內(nèi)部信息系統(tǒng)的完善、從信息管理的利用到戰(zhàn)略運用和培養(yǎng)全能地應(yīng)付環(huán)境變化的人才；戰(zhàn)略信息系統(tǒng)作為信息功能的充實，包含有擴大企業(yè)間的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)對新的業(yè)態(tài)和不同業(yè)種的含義。
以庫存為中心的信息系統(tǒng)
庫存管理不是簡單地掌握什么貨物儲存了多少，而是包括接受訂貨、出貨、儲位管理、進貨、接受訂單、對訂單的查詢、庫內(nèi)搬運、貨架管理、貨物破損、商品污損等信息的全面管理。
物流效率分析
用細線和粗線描繪了物流的效率情況，如庫存周轉(zhuǎn)率、容積效率、退貨率等等。用細線表示現(xiàn)在的狀況，用粗線表示改善后的情況：退貨、缺貨率減少了，庫存周轉(zhuǎn)率、容積效率也就增加了，情況變化在圖中一目了然。
再有一點想說明的是，對于老客戶經(jīng)營的項目和變化，物流業(yè)者完全有必要進行分析和掌握。為老客戶提供的服務(wù)到什么程度為好？老客戶使用EOS嗎？（EOS是用計算機彼此間交換訂貨數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。）老客戶使用POS系統(tǒng)嗎？數(shù)據(jù)分析要進行到何種程度？促銷到什么范圍？
以上物流效率分析是為了改善企業(yè)的經(jīng)營能力。客戶支援分析已成為企業(yè)擴大營業(yè)效率的關(guān)鍵。
信息系統(tǒng)的課題
由于多品種、多頻度和小批量配送，信息量大大增加，導(dǎo)致物流企業(yè)信息人員普遍不足，這種趨勢還在繼續(xù)。強調(diào)一下，代碼和賬表的改進，要求實現(xiàn)標準化。物流的EDI，要求數(shù)據(jù)的代碼、長度、項目，按每種商品標準化與銀行同樣的形式，實現(xiàn)貨主與物流企業(yè)之間的物流EDI。采用EDI交流非常方便，但要在多個業(yè)界實現(xiàn)互聯(lián)，不是一件簡單的事。
今后信息部門的作用
今后的信息部門應(yīng)由日常事務(wù)管理部門向提供計劃、方案、綜合數(shù)據(jù)的部門演變。演變的方向是：
1、集中企業(yè)戰(zhàn)略系統(tǒng)的決策能力。
2、強化面向21世紀的應(yīng)變能力，包括綜合的統(tǒng)計管理、倉庫自動化、現(xiàn)場的技術(shù)改造、物流中心的構(gòu)想。
3、推進計劃（策劃）與新商業(yè)業(yè)態(tài)，包括終端用戶咨詢、把握行業(yè)動向。
4、企業(yè)內(nèi)部信息中心化，包括構(gòu)筑人、財、物的信息數(shù)據(jù)庫、提高信息加工技術(shù)、與外部（貨主）聯(lián)網(wǎng)。
需要指出的是，在企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，計劃、立項的時間應(yīng)相對增加，同時縮短系統(tǒng)開發(fā)、維護、操作時間，從而提高管理、運作和程序的開發(fā)效率。
倉儲業(yè)的戰(zhàn)略信息系統(tǒng)（SIS）
SIS把人、物、財、信息四個方面作為重要因素。
在人的問題方面，要研究物流人員不足，司機、營業(yè)員、經(jīng)營高層干部不足等；物的問題是倉庫與配送中心的課題；財?shù)膯栴}是對貨主要求的滿足程度與成本控制等。如何將這四件事有機地協(xié)調(diào)起來，并開發(fā)出準確、速效、快速應(yīng)變的信息系統(tǒng)，這是對SIS的要求。
這里說的快速應(yīng)變問題有兩點，一是對上級的報告資料，例如銷售分析和預(yù)測。二是對現(xiàn)場的事故、故障處理的快速靈活。即使再好的信息系統(tǒng)，發(fā)生故障時也會影響倉庫現(xiàn)場和流通中心的業(yè)務(wù)，對此必須有快速應(yīng)變的措施。又如，在現(xiàn)場出現(xiàn)大量缺貨時如何處理？怎樣向貨主報告？卡車不足采取怎樣的措施？為此，必須提供快速信息處理系統(tǒng)。應(yīng)該認識到，實現(xiàn)及時而快速的應(yīng)變是SIS的基本研究目的。