中國鐵路建設(shè)未放緩 合理安排建設(shè)規(guī)模www.lhjilin.com

發(fā)布于:2011/4/20  來源：中國鐵路建設(shè)未放緩 合理安排建設(shè)規(guī)模www.lhjilin.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

 4月19日從中國鐵道部獲悉，“十二五”中國鐵路新線建設(shè)和投資與“十一五”相比有較大增長，意味著中國鐵路建設(shè)并沒有放緩。 
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　　鐵道部官員介紹，中國鐵路“十二五”規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是：鐵路新線投產(chǎn)總規(guī)�？刂圃�3萬公里，“十二五”末中國鐵路運(yùn)營里程將由現(xiàn)在的9.1萬公里增加到12萬公里左右。 

　　其中，快速鐵路4.5萬公里左右，西部地區(qū)鐵路5萬公里左右，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上。按照這個規(guī)模，“十二五”期間將安排基建投資2.8萬億元人民幣。與“十一五”相比，鐵路投產(chǎn)新線增長87.5%，完成建設(shè)投資增長41.4%。 

　　官員表示，“十二五”時期，仍然是中國鐵路建設(shè)加快推進(jìn)的時期。鐵道部部長盛光祖強(qiáng)調(diào)，鐵道部將合理安排建設(shè)規(guī)模。鐵路建設(shè)規(guī)模要適度超前，而不能過度超前。今后在具體項目安排上，要“保在建、上必需、重配套�！�  

　　保在建，就是對已開工的項目必須確保，特別是足額安排收尾銷號項目；上必需，就是根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，急需的項目要先上；重配套，就是對已經(jīng)建成的項目要配套，對需要形成路網(wǎng)能力的項目要配套，重點(diǎn)做好通道能力“卡脖子”區(qū)段、少數(shù)“斷頭路”等配套項目建設(shè)。 
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　　據(jù)悉，鐵道部黨組經(jīng)過深入研究，確定以高速鐵路為主骨架的快速鐵路網(wǎng)按三個速度等級來建設(shè)：“四縱四橫”主通道的高速鐵路，按時速300公里建設(shè)；高速鐵路延伸線、連接線及城際鐵路按時速200～250公里建設(shè)；客貨并重的鐵路以及中西部大部分鐵路按時速200公里以下建設(shè)。

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