油價上漲，物流成本俱增

發(fā)布于:2013/7/20  來源：  點擊次數(shù)：

     另外，較為關(guān)注的則是物流行業(yè)，物流運輸是柴油需求量消費板塊排名中位居前位。下半年已經(jīng)過去一半，物流行業(yè)依舊延續(xù)了上半年的疲軟態(tài)勢。河南的一家物流公司的負責人稱“上個月，我們的活還是上海物流 特別少，發(fā)改委公布油價漲幅通知，雖然油品消耗在物流成本中占比不是特別大，但是由于今年物流行業(yè)低迷，運營里程下降，此次油價上調(diào)仍是給物流帶來了一定的壓力。隆眾測算，此次油價上調(diào)后，350馬力的大型運輸車，每運行一萬公品油迎來了新定價機制后的最高漲幅。新定價機制執(zhí)行以后成品油調(diào)價已經(jīng)經(jīng)歷了兩跌三漲。油價下滑，必然會受到終端用戶們歡迎。此次油價上調(diào)幅度較大，隆眾石化網(wǎng)調(diào)查了解了部分私家車主

     此次油價上調(diào)幅度較大，私家車主的油耗費用增加了不少。隆眾測算，1.6排量自動擋的私家車，百公里油耗在夏季會由11.6升增加到13.9升左右，此次油價上調(diào)每一千公里費用會增加35元。一上海物流 位私家車主李先生說“在調(diào)價之前我已經(jīng)把油箱加的差不多了，大概能跑半個月吧，希望半個月后油價會下調(diào)”。

　　去年我們每個月都能用五六百噸柴油，今年每個月也就用不到三百噸油”。這位負責人還說，“像我們跑浙江的活，去年的時候回頭貨很多，三天就可以一個來回，今年要四五天才能上海物流 找到回頭貨。1000公里，運費只收230元/噸，沒有活，工資等還是要照常開，成本壓力很大”。隆眾石化網(wǎng)成品油分析師薛群稱，